Eesti Saabiklubi foorum

Et rahva seas rohkem huvi äratada

Saabid Kiltsil 2007

Alla laadida pole vaja, peaks kohe mängima...

Algselt postitas: mart284
Kui nii edasi läheb, siis on esikolmikusse lihtne saada - palju neid vabalthingavaid Saabe on tulemas?

Oota Mart, varsti saad konkurendi. Ill ja Vallikas peaksid ka vabalthingavaid saabe omama. Pole neist ainult midagi kuulda.

Nii, Kirjas nüüd tuleb ette valmistusi tegema hakata.

I postituses mõningad muudatused.

Allika afterparty osalustasu 150.-
Esikoha auhind AutoInt`ilt

Kallid KaasSaablased-see võistlus on Teile:notworthy:

Aga kui ma ei võistle ning tuleme vaid vaatama ning ohutusvahendeid tooma siis kuhu ma ennast aftekale regada saan? Või?
Ei tea, peaks ikka sõitva saabi endale ostma...

Ma katsun kiirelt mingi asja Allika jaoks valmis sebida..

EDIT: Et organisaatorid teaks, palju Allikale tulijaid on, siis pange end kirja.

Allikale tulijad:

Martin Marmor 221015184499 Hansapank

Selgitusse ALLIKA ja NIMI mille märkisid registreerimislehele.

Ags ma kuulutusest välja ei loe, et kas niisama publikuks ka tohib tulla? Ja kui tohib, siis kas see ka mingi tasuga?

jah, publikuks ikka saab. Piletiraha saab küsitud, aga mitte väga suurtes summades. Vast 50.- per täiskasvanud inimene.. Tasuta lõunaid kahjuks ei ole ja ka organisaatorid peavad kusagilt organiseerimiseks vajaliku raha saama...

Täpsustame asja veel. ütleme nii, et üritus peab ots-otsaga kokku tulema. üritame küsida nii palju kui vaja ja nii vähe kui võimalik..

Pealtvaatajatele 25.-
Alla 15a. lapsed TASUTA!:thumb:

Algselt postitas: vmaster

Algselt postitas: mart284
Kui nii edasi läheb, siis on esikolmikusse lihtne saada - palju neid vabalthingavaid Saabe on tulemas?

Oota Mart, varsti saad konkurendi. Ill ja Vallikas peaksid ka vabalthingavaid saabe omama. Pole neist ainult midagi kuulda.

Ill ja Eleri on minu teada proovinud ka oma auto võimeid, mul iseenesest huvi oleks võibolla isegi, aga vahepeal on olnud sündmusi ja pole olnud aega mõelda kust kiiver ja kas on aega jne. Korra käis mõte läbi, et laseks vanad suverehvid seal slikiks, aga ei saa ju sinna maani nendega tänaval sõita, selleks saigi uued ostetud, et vanad ei olnud turvalised enam. Ja uusi progressosid küll sinna asfaldile maha panna ei tahaks eriti, rahast on kahju

Mu sõidustiil peab kohe kohanduma tasa-tasaseks ja ei mingit perutamist

Muidu tahaks teada küll, palju sisse saab, aga teisest küljest, rohkem ikka ei saa ju kui ette on nähtud, niiet mis vahet seal on

Eleri on nagunii turbosaabiga..

Aga see selleks. Midagi slikiks lasta sul seal pole. See kuidagi väga väär arusaam, et seal midagi kummivilega seotud on. Mida vähema vilega sa suudad seda asja teha, seda parem.. Ilmselt kulutaksid sa rehve kohalesõiduks rohkem, kui kohapeal. Muuseas, peale sarnaseid paugutamisi on hing rahul ja maanteel kena kulgeda.

Algselt postitas: Cyber
Eleri on nagunii turbosaabiga..

Aga see selleks. Midagi slikiks lasta sul seal pole. See kuidagi väga väär arusaam, et seal midagi kummivilega seotud on. Mida vähema vilega sa suudad seda asja teha, seda parem.. Ilmselt kulutaksid sa rehve kohalesõiduks rohkem, kui kohapeal. Muuseas, peale sarnaseid paugutamisi on hing rahul ja maanteel kena kulgeda.

Usu v mitte, aga teatav l2bilibisemine tuleb kohaltminnes isegi kasuks , sellega saavutad kiiremini momendi kasvu mis on kiirendamisel ylioluline (muidugi kui sul moment ylimadalalt ylisuur, siis teine lugu).

Samas seda libisemist pole seal niipalju, et tutika rehvi siledaks saaks Korraks väike kriuks ja korras.

jep, nii on hea - pealegi nii v naa saabide esirehvid kipuvad kuluma

Sellel võistlusel rehvide märkimisväärne kulutamine pole eriti võimalik. Kiirendusvõistluse puhul oleks vist teisiti.

EDIT: tundub, et vabalthingavate klassis erilist konkurentsi ei tule. Ivomets võib muidugi ka üllatada.

T7 puhul on selline pidamise piiripeal kiirendamine suhteliselt oluline. Nimelt kui 1. käiku piisavalt ei peenestata, rakenduvad juba 2. käigu jaoks värdjalikud Noise Reduction map`id. Need põhjustavad aga päris korralikku võimsuse kadu. Samuti võib juhtuda, et ei rakendu vajalikul hetkel mootori töörežiim ehk siis Performance Mode.
AGA... ega ABS/TCS moodul nii loll ka pole. Kui ratas väga kõvasti ringi lasta, tekib samuti osaline võimsuse kadu järgneval käigul. Isegi kui see nupust välja lülitatud.

Täiendused I postituses:
Lisandunud III võistlusklass- DIISLID:thumb:

Mingit linki pole anda kellelgi eelmise korra kohta, kes kui palju vabalthingavaga sisse sai, Sonetil oli 150+ ja ng turbota 160+ või?

Tegelikult natu ikka huvi on, ega ma uue rehvi siledakslaskmist päris ei kardagi ju ja ega ma ei usugi, et uut pehmemat rehvi (205) ka niimoodi kümneid meetreid vilinaga ringi saaks lasta nagu vanad kõvad juustud (195) korra sai lastud.

Vaata "kokkutulekute" teemade seast. Seal on nii km kui miilisõidu kohta teemasid

EDIT: kilomeeter, miil

EDIT: miili link muudetud paremaks

Vanade juustudega sind nagunii rajale ei lastaks. Ohtlik ju!

Aga rehvikulu koha pealt niipalju, et ärge ajage kiirendusvõistlust (otsesõitu) segi ringrajaga. Ringrajal kurvist-kurvi kulgedes kulub küll rehvi mõnuga.

Algselt postitas: vallikas
Mingit linki pole anda kellelgi eelmise korra kohta, kes kui palju vabalthingavaga sisse sai, Sonetil oli 150+ ja ng turbota 160+ või?

Tegelikult natu ikka huvi on, ega ma uue rehvi siledakslaskmist päris ei kardagi ju ja ega ma ei usugi, et uut pehmemat rehvi (205) ka niimoodi kümneid meetreid vilinaga ringi saaks lasta nagu vanad kõvad juustud (195) korra sai lastud.

Vallikas, tule ikka sõitma meie - vabalthingavate sekka!

ei tea kas peaks oma traktori ka kuumaks ajama;)

Kas demo mõttes tsiklit ei taheta peale lasta m6ni saabimees oleks 6nnelik, kui tsiklile 2ra teeks.

Kangesti vaikseks on jäänud???