Eesti Saabiklubi foorum

Näituselt lasime mingi aeg jalga (kui zürii oli autod üle vaadanud) ja tegime kämpsis väkise uinaku, et õhtusöögiks kosuda.

Ametlik õhtusöök toimus samas Saabimuuseumi kõrvalhoones, kus ka 2007 aastal. Hoone olevat vahepeal täiesti renoveeritud.

Suur hall, kuhu oli üles seatud eeskujulik lava, pikad lauad inimestele ja ka näituse võiduautod.

Itaaliapärane buffet (nn Mille Miglia stiilis) oli serveeritud kenasti autorehvides ja maitses ülihästi:

Lisatud failid

Õhtusöögil oli kokku väidetavalt ca 800 inimest:

Lisatud failid

Välja olid pandud kõik tähtsad ja asjakohased mudelid:

Lisatud failid

Loomulikult ei puudunud ka Spyker:

Lisatud failid

Kogu õhtu jooksul toimus nn "Top Gear"-i stiilis show, mille jooksul tehti intervjuusid erinevate oluliste tegelastega. Kõik tähtsad ninad olid platsis, samuti Mr Antonov, kes saabus otse Midnight Sun Rally-lt ja oli veel sõiduülikonnas.

Räägiti Saab96 arendusest ja sellele V4 mootori kohandamisest (salajane 10 inimese projekt ülikiire ajaga, kuna 2T autode müük kukkus kolinal ja Saabil polnud midagi ajakohast enam müüa).

Härrad VM ja JAJ rääkisid oma kogemusest Mille Miglia rallil.

Erik Carlsson kirjeldas mõningaid oma ralliseiklusi.

Swade ja STCS klubi president kajastasid Save Saab üritust.

Ja anti kätte auhinnad näituse võitnud autode omanikele.

Natuke jäi torkima see, et kabriode klassis võitis mu auto suguvend, kaugelt vaadates täpselt samasugune, kuid täisoriginaalkorras (v.a. superaerod) ja vaid 55000km läbisõiduga. Mis seal ikka, võitja sai teenitud autasu, kuna hinnati originaalset seisukorda.

Klassikutest võitis üks suht tavalise väljanägemisega auto, kuid mis oli vaid ca 8000km sõitnud ja 10% sellest läbisõidust saavutas ta Saabfestivalile tulekuga. Nii mõnelgi seisavad praktiliselt uued Saabid garaaziz


Ei puudunud ka Saabi Stig, kes igal pool ringi tolgendas.

Kokkuvõttes oli sisustatud kogu õhtu hea meelelahutusega ja maitsva söögiga.

Lisatud failid

Pühapäeva hommikul käisime kiirelt läbi nn "jupitäikalt", mis oli suht nigelavõitu,
sain sealt ühe pidurisilindri, ehk hakkab 99-l tööle.

Ja siis Stockholmi poole punuma.

Tee peal veel üks kohustuslik pilt Viggeniga:

Lisatud failid

Hiljem, teel olles möödus meist Mr Antonovi Spyker (muuseas, Leedu numbritega):

Lisatud failid

No ja ongi kõik, tagasisõit Stockholmi möödus sujuvalt ja päike läks itta liikudes järjest kuumemaks (tulemuseks punaseks põlenud kael).

Veel pean tänama oma Garminit, kes arvas, et kiireim tee sadamasse on läbi Stocki südalinna, aga võibolla ongi
Tänu sellele nägime ära ka kuningalossi ja praktiliselt selle ees seisva järjekordse superjahi Le Grand Bleu.
http://en.wikipedia.org/wiki/Le_Grand_Bleu_(yacht)


Kena reis oli, soovitan soojalt järgmiseid Saabfestivale külastada.

Algselt postitas: AndrusFJR
Hiljem, teel olles möödus meist Mr Antonovi Spyker (muuseas, Leedu numbritega):

ja vastu tuleb klassikaline rolls

Toosama Spyker tuli ka laevaga üle Tallinna, laevale sõiduks oli auto juba treilerile aetud.
Mr Antonovi kaaskonna autod olid kõik aga Läti numbrimärkidega.

Conversbank ja SNORAS on ka Spyker racing teami suursponsorid, nii et äriline side tundub härradel olevat tugev.

http://www.spykersquadron.com/


Huvitav on ka see, et Spyker on tegelt suht väike firma, kokku alla 100 inimese ja nendest racing teami jaoks töötab vaid 11.
Ja disainereid pidi neil olema tervelt 3: VM, VM ja VM

Täiesti ulme milline vedamine minul oli!

Kuidagi jäi antud teema kahe silma vahele ja nii juhuslikult mõtlesin yhel pilvisel hommikul, et vaataks selle saabi muuseumi ka üle. Ja oh sa imet Saabfestival
Olin 10 päeva puhkusel Gothenborgis ja sellisel päeval sinna sattuda on ikka vedamine.
Andruse auto oli ka täitsa kobe
Spikeritelt ei saanud ka mina oma silmi ära Päris mitu head kaadrit sai tehtud

Ametlikul kodulehel ka festivali pildimaterjal väljas.

http://www.saabfestival.se/english/flashback_2010.htm

Väga tubli ja ülikõva reportaaz sinu poolt, kiitus !!!

Universaal-klassik meenutab ikka väga 200 -seeria Volvo kuuti, ainult küljejooned rohkem kaldus. Ehk siis, et mahukast autost tehti veel mahukam