Eesti Saabiklubi foorum

Ilmnes sihuke körvalnähe, et soovil anda signaali, vajutades roolile keerab ta hoopis raadio valjudust vaiksemaks, aga vaevu paneb signaali pasuna tööle. On's kellelgi näpunäiteid, kuidas selle probleemi saaks ise körvaldada, ilma et turvapadi ohtlikuks ei muutuks ?

Lisavarustust masinasse:

Salongi ventilaator puriseb teistmoodi, öhku puhub aga see uus heli, purin, on juures. Mis see vöiks olla? Kuidas ventikale ligi pääseb kontrollima?

Kojamehed maha, nende alune plastik maha, edasi juba näed.
Ühtlasi puhasta ära tulemüüri juurest vee äravoolukanalid - saad uduvabamad aknad.

Ühtlasi puhasta ära tulemüüri juurest vee äravoolukanalid - saad uduvabamad aknad.

AHAA ... mötlesin et miks ta vahest nii teeb.

Talveks sai ostetud uued lähitulepirnid, nendega oluliselt parem vaade.

Ja vahetasin ka salongifiltri, seekord juhtus mitteoriginaal.




Passenger side
The cabin filter is located inside the heating and ventilation unit under the dasboard. The access hatch is from the passenger side.





Carpet cover
Start by removing the small carpet cover under the glovebox. Its held by three plastic rivets - pressing the middle tab inward unlocks it and lets you pull the rivet out.





Lower dash cover
Undo the Torx screws alongside the lower dash cover and remove the cover.





Lower glovebox screws
Undo three Torx screws holding the lower part of the glovebox.





Upper glovebox screws
Open the glove box and undo three more screws along its upper edge.





Vent hose
Pull the glovebox, unhook the electric connector and the cooling hose.





Filter cover
The filter cover is held by seven Phillips screws. A 7mm hex socket works too.





Old filter
Pull the old filter and clean the compartment.





New vs old
This shows why is it important to replace your air filter often. You breathe through this thing!





New filter
The filter is installed horizontally, with the upper lip facing the front of the car. Note the adhesive strip on the top side of the filter.





Upper seal
Install the foam seal first, making sure that the cut-outs in it wrap around the pipes along the top of the filter compartment.





Installed
Pull the protective film from the adhesive strip on top of the filter (it will stick to the foam seal) and slide the filter in. Fit the trim in the reverse order.






Alginfo siit: http://photo.platonoff.com/Auto/2006090 ... in_Filter/

Kojamehed maha, nende alune plastik maha, edasi juba näed.

http://photo.platonoff.com/Auto/2006020 ... or_Repair/

Seni kuni purin tagasi pole tulnud, niisama lammutada pole aega. Vöibolla et oligi filtri viga.
Vaja hoopis kunde akna rullikud ää vahetada, kui need vaid kuidagi mandrilt käde saaks. Viimati kaotas kuller need ju kaubiku nurka ära.

Ammu ei pölenud juhipoolne istmesoojenduse lüliti tuled. Vahetasin need: http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthr ... ?tid=18744

Aint ma jootsin uued pirnid vanade asemele. Ning rohelisi kübaraid ma vanu käde ei saanud ja poest olin liiga kaugel, et uusi osta. Teinekord kui linna satun, siis ostan kübarad. Samas pole ka miskit silma röögatav see valge valgus, sest SID kollane, raadionupud roheline, AC paneel kollane, AC nupud roheline, lülitid kollane , pealegi on kunde lülitil juba rulliku pirn läbi, tuleb seegi lahti vötta.

Salongi ventilaator puriseb teistmoodi, öhku puhub aga see uus heli, purin, on juures.

Peale salongifiltri vahetust see heli kadus. Just selle töttu mötlesingi filtri vahetusele, kuna autoluksepast tuttav ütles oma kogemustest, et umbes filter tekitab ventikale sellise helina.

...Samas pole ka miskit silma röögatav see valge valgus, sest SID kollane, raadionupud roheline, AC paneel kollane, AC nupud roheline, lülitid kollane , pealegi on kunde lülitil juba rulliku pirn läbi, tuleb seegi lahti vötta.

Valge ei ole ikka päris "see". Leia oranžid lutid peale siis on kenam. Ma endal panen ilmselt oranžid ledid, displayd on ju ka sama tooni

Valge ei ole ikka päris "see"

Nöustun. Pole hetkel aega olnud enam sellega tegeleda. Kui luttide pääletömbamiseks läeb, siis panen vist ikka rohelised.

Tekkis hoopis muu probleem. Söites tasakesi ühest veelombist läbi, millel jääkiht pääl oli, suutsin ära löhkuda esiplastikpölle, kaotasin sellega ära ka alumise iluvöre mis udutulede vahel käib. Hea et udutulesid siiani külge pole pannud, muidu oleks need ka läinud. Pölle paikab ära, vöre kas otsib uue vöi ehitab ise metallist, kuid soovin nüüd kindlalt karterikaitset panna, mis kaitseks ka neid radiaatoreid mis sääl ees nii all on. Ei saa ikka ilma selleta.

Ilmnes pisike tösiasi, et karterikaitse tuleb ise ehitada, sellisele autole seda ei pakuta poest.

... Söites tasakesi ühest veelombist läbi, millel jääkiht pääl oli, suutsin ära löhkuda esiplastikpölle, kaotasin sellega ära ka alumise iluvöre mis udutulede vahel käib ...

Kui sain teada, et köik kolm ribi olid kadunud, siis taas koju jöudes peale mitut nädalat läksin neid otsima. Leidsin vaid äärmised ülesse, üks täitsa terve, teisel kinnitused enamus katki. Keskmise pidin ostma.
Stange äärega pole jöudnud veel tegeleda, palju muud vajab ennem tähelepanu.





Üritasin vahetada esi-stabilisaatorvarda kinnituste pukse, kulunud kövasti olid need. Parempoolse sain tehtud kuid vasakpoolsel kinnitusel läks tagumine polt pooleks. Et seda kätte saada tuleb kas esisild maha vötta vöi täppiskeevitusega mutter vigasele poldile otsa keevitada, et siis peale kuuma andmist (kerge karastus) polt välja keerata. Selleks hetkel aga aega pole. Jätsin vasakpoolse puksi kinnituse ühe poldiga kinni ning ühendasin vasakpoolse stabikavarda "kondi" küljest ära, et puksi klamber koormust ei saaks. Söitmist see ei sega, kurvides eriti muutust aru ei saa. Ainuke asi mis on, et tuleb igakord teeninduses öelda miks "kont" on pöhjusega ning teadlikult küljest ära.

Kunde aknal rullik katki, kiskus kiiva allalaskmisel. Tegelesin sellega. Kuna juhi uksel juba vahetasin kord, siis meenus kuidas uks lahti käis.

Ülemise plastikääre eemaldamisel unus too tila sääl otsas küll ära, aga kuna ettevaatlikult eemaldasin siis märkasin öigeaegselt. Külmadega ei tahtnud tegeleda, siis oleks plastik hapram olnud, päikesekäes hea:

Ukse paneelilt kolm polti välja keerata, kaks käepideme sees ja üks lingi juures. Ukse paneel ise eemaldub kergelt, tagasipanek sinna ülemisse plastikusse oli vaid keerulisem. sisemine ukse-link eemaldub lihtsalt.

Isolatsiooni järgi ja ka muude pisiasjade järgi on näha, et paneel on ka varem eelmis(t)e omanike ajal eest ära käinud.

Ja vastu vaataski süüdlane, üks rullik oli puruks.

Ostsin igaks juhuks 2 tükki, vahetasin mölemad. Teinegi oli päris habras ja mineku peal. Nägin üht rullikut ka siseküljel, et siis mina nägin kolme. Mitu sääl neid üldse on ühe ukse sees ?




Vanad:




Liimisin isolatsiooni tagasi ning asetasin köik vastupidises järjekorras endistele kohtadele.

Kuna raadio enamuse aja mul on välja lülitud söidu ajal. siis kuuleb igasugu helisid. Miskit riivas Tallinnas söites körva kapoti alt, mingi laager teeb häält. Saarde ära söitnud, kuulasin siis "stetoskoobiga" täpsemalt ja tundub et on aeg veepump ära vahetada, ei lase asjal purunemiseni töödata. Kuna töö eeldab rihma mahavöttu, siis vahetan ka profülaktika möttes selle.
Ühtlasi on ka aeg ölivahetusele mootoril.

Mehhaaniku Stetoskoobiks oli siis hea vana tuttav siksi vänt-vöti:

Kaup käes, vöib alustada:

Esmaprobleem kodus oli see, et ei mahu auto alla öli ja jahutusvedelikku välja laskma, töstukit veel ju pole. Tegin ise väikse estakaadi: