Eesti Saabiklubi foorum

Elektrikas oleks vinge, aga siis käib väga vähestel rahakott üle.

Kui riik endiselt pool kinni pletib, siis on enamusele jõukohane

Terv, teager

Saab 9-3 taastootmisse võtmiseks on nüüdsest olemas siis kõik vajalikud kokkulepped tarnijatega, keda kokku olevat 510. NEVS eesmärk on siiski GM aegset laia tarnijate võrku vähendada.

Allikas: http://www.di.se/artiklar/2013/11/14/kl ... ollhattan/

Tootmise kuupäevast siiski juttu ei ole. Aga varem on NEVS lubanud, et tootmine algab selle aasta lõpus nagu ka artiklis viidatakse.

Siin on selle rootsi keelse artikli infoga analoogne info ka inglise keeles leitaval: http://www.saabsunited.com/2013/11/brea ... to-go.html

Paistab ka, et neil on käsil Saab 9-3 NEVS versiooni sertifitseerimine (Euro 5B+ sertifikaati soovivad saada) Hollandis: http://www.saabsunited.com/2013/11/nevs ... lland.html - st enam pole mitte üks 9-3 NEVS versioon olemas vaid mitu.

Mulle potsatas täna postkasti NEVSi kutse Saabi tootmisliinide taaskäivitamise üritusele

Media invitation to Nevs’ start of production

National Electric Vehicle Sweden AB has started the production of the Saab 9-3 Aero Sedan with a petrol engine and would like to invite media to a presentation:

Time and date: Monday December 2, 13.00.

Venue: Main gate, Saabvägen 5, Trollhättan.

Program

13.00 Presentation of Nevs

- Nevs founder and owner Kai Johan Jiang

- President Mattias Bergman

- Q & A session

13.25 First car roll of the assambly line

- Photo session

- Interview session

Please register your participation at: press@saabcars.com.

For further questions: +46 520-85100.

Mikael Östlund
Public Relations Officer
Tel: 46 520 85100
www.saabcars.com

Väga bro uudis ikka

..siis peaks väikesed napsud tegema

..siis peaks väikesed napsud tegema

SAABIKLUBI NELJAPÄEVAL 28.11 kl. 19.00 - BUFFALOS


Novembri kuu viimasel neljapäeval 28.11.2013 koguneb
SAABIKLUBI Buffalo pubis Kell. 19.00
Mustamäel Liimi 1

Ootame kõiki huvilisi osalema.
Tulla võib ka niisama, kellel huvi Saabiklubi või lihtsalt õlle vastu.

:eureka:

Kurja kuidas oleks ka tahtnud osavõtta sellest istumisest ! Aga olen rootsis sootuks ja esmaspäeval tõstan pitsi siin saabi taassünni jaoks.
Ja kangesti tahaks näha mis uuendused on tehtud autoga võrreldes enne pankroti aegse 9-3ga.

Postimehes artikkel--SAAB jälle tööhoos, Aerod liinilt tulemas.

Artikkel Postimehes: http://www.e24.ee/2615398/esmaspaeval-k ... sstootmine

Ehk siis homme 02.12.13 meie aja järgi kell 12:45 sõidab esimesena liinilt 9-3 sedaan (bensukas).
Põhjust leiab alati

Varsti tuleb lugejate autode alla alajaotus nimega NEVS9-3 või EL9-3 (ei ole euroopa liit) või mingi hübriid HY9-3

www.tv4play.se/program/nyheterna?video_id=2494548 Siit saate täna lõuna ajal otse vaadata, kuidas uus Aero tehasest välja sõidab.

www.tv4play.se/program/nyheterna?video_id=2494548 Siit saate täna lõuna ajal otse vaadata, kuidas uus Aero tehasest välja sõidab.

Super

Ei näe millegi pärast

Ei näe millegi pärast

ehh, ma ootasin ka sekundeid ja kui õige aeg käes siis ei näidanud

mingi viga error 63

http://www.teknikensvarld.se/2013/09/20 ... av-bandet/

Siit ta tuleb...

Ett fel uppstod vid inladdningen av videoklippet. Vilket kan bero pa att videon ännu ej är upplagd eller är avpublicerad. Försök gärna igen om en stund.

tõlge:
Tekkis viga laadimise video. Mis võib olla tingitud video ei ole veel postitatud või on avaldamata. Palun proovige uuesti mõne minuti pärast.

www.svtplay.se/video/1644619/direkt-fran-saab-fabriken Ehk hakkab siit nägema, eelmise lingi oma näitab mulle ka viga. Viga võib olla selles, et mitterootsi IP aadressidelt ei tarvitse tööle hakata. Lingid leidsin siit: www.saabsunited.com/2013/12/live-on-web ... s-9-3.html Aga seal on ka hoiatus selle mittemängimise kohta.

Roma lingil on eelproduktsiooni masin.

www.svtplay.se/video/1644619/direkt-fran-saab-fabriken Ehk hakkab siit nägema, eelmise lingi oma näitab mulle ka viga. Viga võib olla selles, et mitterootsi IP aadressidelt ei tarvitse tööle hakata. Lingid leidsin siit: www.saabsunited.com/2013/12/live-on-web ... s-9-3.html Aga seal on ka hoiatus selle mittemängimise kohta.

Roma lingil on eelproduktsiooni masin.

Mida tähendab eelproduktsioon? Kõik on nagu päris, seltskond plaksutab ja tablool seisab NEVS SAAB NR1
Kas osa Esimesi Saabe läks nagu metsa või?:eureka:

Eelproduktsiooni masinaid tehti mingi ports. Tehti miskid sertifitseerimised:
http://www.saabsunited.com/2013/11/nevs ... lland.html Endised viimased Saabid peaks olema nn EURO4 saaste järgi. Saksamaal on paljudes linnades kohustuslik UMWELT ZONE piirkondades auto esiklaasil ka vastavat kleepsu omada. Ilma rohelise kleepsuta paljudes linnades enam liikuda ei tohi. Mu enda 9-3 on passis ka Euro4, küllap ka bensukatel sama märge oli. Uuele Nevs 9-3N masinale taotletakse 5+ sertifikaati.

Täna peaks konveier käima minema piltlikult. Ka arvatavalt on auto välimus pisidetailides võibolla muutunud võrreldes Nr.1 masinaga.

Edit. Veidi siis vabatõlkelist pressikal räägitust. Läheb alul tootmisse sedaan bensukas ja järgmisel aastal peaks tulema ka SC bensukas ja elektriauto. Lisandub ka kabrio. Kui kõik tootmisahelad saavad tööle täishooga, alustatakse autode Hiinasse saatmist. Esimesed 200 autot lähevad Rootsi turule. Aero hind pidada algama 270k kroonist. Hiljem hakatakse siis juba Phoenix platvormil autosid tootma. Elektriauto kõrval toodetakse bensu ja diisel autosid nii kaua, kui on nõudlust.

Nagu trummelpidurid oleks

Nii et 9-3 Aero müügis siis alates 279 000 SEK ehk siis ca 32 tuh EUR. Järgmine aasta siis ka elektriauto, 9-3 wagon jne.

Terve mõistus ütleb küll mulle kahjuks, et see pidu ei saa sel viisil kaua kesta, sest esiteks on see mudel algupäraselt pärit aastast 2002 ja kui Saab ei suutnud seda senini edukalt müüa, siis miks nüüd peaks müük taevasse tõusma? Kardan, et kaua uut autot oodanud Saabifännid ostavad esimesel paaril aastal need 30-50 tuh uut autot ära ja siis hakkab vindumine taas pihta. Ei usu, et Saab oleks ka hiinlaste jaoks niivõrd kauaoodatud ja otsitud auto, et seal müük edukalt minema hakkaks.
Tahaks loota, et neil läheb hästi, aga senine tegutsemisajalugu ja kaine kalkuleerimine seda paraku ei toeta

Kas viimase 9-5 õigused ei kuulu NEVS-le või miks sellest juttu ei olnud? Räägiti ideeauto Phoenix baasilt uue mudeli arendusest kuid sedagi väga ähmaselt.

Jah 9-5 ja 9-4x tootmisõigused ei läinud NEVS-ile üle. GM blokeeris selle osa tehingust. Nii, et neid jääb igavesti nii palju nagu on. Esimesi 11280 ja teisi vaid 573 (sh peaks olema neid suisa 3 Eestis, kui Anti mõnda pole mujale ära müünud). Aerode hulk mõlema hulgas on vastavalt üsna piiratud.

Taastoomisest kirjutab ka "Äripäev" http://www.aripaev.ee/article/2013/12/2 ... e-tootmist

NEVS on ka varem teatanud, et neil puudus huvi 9-5 ja 9-4X platvormide vastu, sest need on elektriauto toomiseks liiga rasked. Milles on ka iva.



Vähemalt mul mängis kogu video (lisan paar ekraanipildikest). 9-3 Aero sedan on valitud vägagi teadlikult, sest sedaanid müüvad Hiinas. Autot on üksjagu muudetud, et lubada sinna ka akude paigaldamist. Esimesed 200 autot on ostnud tehase väikeomanik: Qingdao linn. Saab elektriversioon saab tähise "Ei" - "E" - "electricity" ja "i" nagu "power" (ärge minu käest küsige, kus sõnas "power" asub "i" - nii lihtsalt öeldi).



Tulevikus on Saabi fookus elektriautodel. Kuna grupil on oma autopatarei tehas, siis niipea kui suudetakse elektriauto teha vastavaks kliendi vajadustele loobutakse ka bensiini mootoriga autodest. Hetkel on tootmises siis 9-3 Aero sedaan. Tulevad ka esmalt universaal, siis elektri versioonid ja siis hiljem ka kabriolet (kui lähtuda tehase esindajate öeldud järjestusest). Bensiini Aero sedaani võib kohe tellida, kätte saab peale aasta vahetust. Kabrioleti tuleku aega ei jugetud välja öelda. Ainus erinevus, mis mulle silma hakkas oli sisus - istmed on veidi muutunud kujuga ja mäludega ning elektrilised. Muidu nägi auto välja nagu viimane GM "Aero Griffin" versioon.

Üllataval kombel oli tehases vaid üks auto, mitte ei hakanud neid järjest välja vurama. St paistab, et hetkel ei ole veel päris seeria tootmine hoos. Tehases olevat hetkel 600 töötajat ja lähikuul palgatakse veel 100. Ilmselt on seetõttu piirdumine ka vaid Aero versiooniga loogiline.

Lisatud failid

Kardan, et kaua uut autot oodanud Saabifännid ostavad esimesel paaril aastal need 30-50 tuh uut autot ära ja siis hakkab vindumine taas pihta. Ei usu, et Saab oleks ka hiinlaste jaoks niivõrd kauaoodatud ja otsitud auto, et seal müük edukalt minema hakkaks.

Hiina turule minnakse elektrikatega. Seal maal on (sisepõlemismootoriga) auto ostmine tõeline loterii. Sõna otseses mõttes. Ostad omale lotopileti ja siis, kui veab, saad selle alusel omale autot osta. Küll aga ei pea seda tsirkust tegema elektriautodega. Seepärast on ka NEVS väga huvitatud just nende Hiiinas turustamisest. Oma akutehased Hiinas jms. Nõudlus on sealmaal tegelikult tohutu, me siin ei oska isegi mõelda sellistest rahvamassidest nagu seal on. Sealsed väikelinnad on ka miljonite elanikega.. Qingdao linn, mis omab 22% NEVS-ist on tühine 9 miljonit elanikku.. Linn on ise huvitatud nende autode müümisest. Ka sinna tehakse mingil hetkel tehas.