Eesti Saabiklubi foorum

Algselt postitas: RStorm
Vahetatud mul ka mõnda aega tagasi ja maksis see paarsada krooni, ei mäletagi täpselt kas oli 150 või 350, midagi sellist:fight:

Kust ostsid või kus vahetasid?

Troost autos:thumb:

Mis siis vahepeal toimunud on.
Eelmise aasta lõpus sai see salongi radika klapike ära vahetatud. Siis peale seda sai mingi konditsioneeri vidin välja vahetatud, et siis salongi küte ja jahutus on tipp-topp.
Eelmise nädala reedel juhtus lugu, kus auto enam ei käivitunud. Sai auto taas Troosti tiritud ja tuli välja, et bensupump oli otsad andnud. Sai peale uus bensupump ning profilaktika mõttes ka vändaandur välja vahetatud, et ei juhtuks olukorda kus tee peale jääda võiks.

Igatahes auto jälle väga tipp-topp.

Eelmisel nädalal sai jälle autot vähe hooldatud Troostis.
Vahetatud: mootoriõli+filter, õhufilter, salongifilter, küünlad, õlirõhu andur, starter, piduriõli, esimeste õõtshoovade esimesed ja tagumised puksid (välja sai võetud powerflex ja sisse läksid originaalosad) ja ka klapisääre tihendid.
Lootust on, et mingi % nüüd ka õlikadu vähenes. Kolbide vahetust esialgu plaanis pole, see rohkem tuleviku teema, kuna esialgu veel õlikadu minimaalne ning paistab, et karterisse survet veel väga sisse pole löönud.
Septembris jälle korraline ülevaatus, et siis selleks nüüd ettevalmistused tehtud

Miks sa Powerflexid välja võtsid

Powerflexid pidasid üle 2 aasta vastu, kuid lõpuks hakkas esisild kolksuma suurtematest aukudest läbi sõites.
Lahti keerates lihtsalt kukkusid puksid välja oma pesadest.
Tagasillas on powerflexid korras ning mingit kolksumist pole.
Ju siis esisilla jaoks need väga ei sobi.

Kirjelda palun täpsemalt, mis tähendab "kukkusid välja",

Kirjelda palun täpsemalt, mis tähendab "kukkusid välja",

Kuluvad ka need igasugused Power/Super/Igateine/flexid... Olen oma autolgi mõnda pidanud vahetama, teise tootja vastu, kuid mitte originaali asemel

Need ikka meil liiga kiirelt hävinevad...

Kirjelda palun täpsemalt, mis tähendab "kukkusid välja",

Nagu IFF ütles, siis kuluvad ära. Loksusid oma pesades.
Kui need kunagi sisse sai pandud, siis koos määrdega, mis kaasas oli läksid nad oma pesadesse väga tihkelt.

Aga mis P**se-tunne ütleb , kas nüüd masin orig. puksidega pehmem, parem/halvem?

Aga mis P**se-tunne ütleb , kas nüüd masin orig. puksidega pehmem, parem/halvem?

Alguses kui powerflexid olid uued, siis oli rool täpsem ja kõiki konarlusi oli hästi tunda. Kuid lõpus oli rool juba suht ebatäpne.
Praegu uute puksidega on kõik mõnus ja pehme. Kõik toimib vaikselt ja sujuvalt. Ega vist raskel esiveolisel autol ei saagi kunagi kätte sama tunnetust, mis BMW-del.
Aga jah LSD on ikka väga abiks. See annab kurvis suunatunnetesele rohkem, kui powerflexi puksid. Auto lihtsalt rebib sinna, kuhu rooli keerad

Kirjelda palun täpsemalt, mis tähendab "kukkusid välja",

Nagu IFF ütles, siis kuluvad ära. Loksusid oma pesades.
Kui need kunagi sisse sai pandud, siis koos määrdega, mis kaasas oli läksid nad oma pesadesse väga tihkelt.

Räägi palun, kas kahe aasta jooksul said nad veel määritud, või mitte:?

Kirjelda palun täpsemalt, mis tähendab "kukkusid välja",

Nagu IFF ütles, siis kuluvad ära. Loksusid oma pesades.
Kui need kunagi sisse sai pandud, siis koos määrdega, mis kaasas oli läksid nad oma pesadesse väga tihkelt.

Räägi palun, kas kahe aasta jooksul said nad veel määritud, või mitte:?

Vahepeal ei ole määrinud.

Sealt siis ka see kulumine. Uretaanpukse tuleb ka määrida hoolduse käigus.

Sealt siis ka see kulumine. Uretaanpukse tuleb ka määrida hoolduse käigus.

Yeah that's right

Ma olen ka sellest määrimisest kuulnud. Eks see nõuab jälle lisatööd nii tunnike ning kas kokkuvõttes lisatööle kulutatud raha ka nende eluiga pikendab nii palju, et ennast ära tasub, seda ma väga ei usu.
Sõidetud ju nendega ca 50000km, mis pole minu arvates kõige hullem tulemus.
Samas tagasillas powerflexid on ilusti vastu pidanud ilma määrimiseta.

asi ei ole niivõrd määrimises kui konstruktsioonis. näiteks esi õõtsa esimese puksi sisemine hülss on pikem kui puks ise, tänu millele liigub õõts pikisuunas ca 1cm. kui on määritud, liigub veel paremini. ka esi õõtsa tagumine puks ei hoia pikisuunalist liikumist, lisaks ei suuda ta hoida horisontaalset jäikust.
ainukesed mudelid, millel uretaanid esi õõtsadel õigustatud, on 9000, ng900 ja og9-3.
see siis minu arvamus asjast.

Hommikul sai käidud ülevaatusel. Läks kõik hästi ning järgmine ülevaatus jälle aasta pärast

Ainuke asi, mille üle ülevaataja kurtis oli käsipidur, et võtab liiga nõrgalt, kuid see on teada-tuntud 9-5 tüüpviga. Sama probleem oli kunagi ka mu Volvo V70-ga. Lased küll ära pingutada, kuid kasu vaid hetkeks.

Auto sai täna maha müüdud.