Eesti Saabiklubi foorum

Tervitus,

eile lõppes vähe järsem kiirendamine kohapealt hirmsa raginaga ja vaba hooga garaazi ette veeremisega, rattaid välja keerates kukkus juhipoolne veovõll ratta poolt välja... juhtunud oli temaga midagi sellist



kui tõenäoline üldse on, et sellise koha pealt võlli ots pooleks läheb, võib seal olla mingi lisapõhjus?

Ja teise küsimusena, kas mootori poolt peabki võll tulema pesast välja ilma igasuguse kinnituseta?
Seoses võlli ärakukkumisega tõmbas kattekummi puruks mootori poolt ja see oli ka ainuke asi mis seda võlli seal mootori küljes kinni hoidis.

Murdekohalt on näha valudefekte,seega praakdetail.Kastipoolne liigend on originaalis turvatud stantsitud plekkvõruga.Kui liigendit on korra avatud.,ei õnnestu võru tavaliselt tagasi panna.Vanematel mudelitel hoiabki tolmukott koostu paigal.