Eesti Saabiklubi foorum

Tere härrad!

Enne kui teenindusse tõttan, mõtlesin et küsin arvamust oma probleemi kohta ning mine tea, ehk oskab keegi soovitada miskit, mida ka koduste vahenditega eelnevalt kontrollida saaks.

Probleem: Masin ei käivitu või ei jää käima kui väljas on madalam temperatuur kui +6 kraadi. Olen tänaseks näinud kahte erinevat käitumist:
1. Kui temperatuur on vahemikus +6 - +1, siis hommikul käivitades mootor justkui käivitud, kuid puterdab ja sureb välja. Teisel võtme keeramisel käivitub koheselt ja jääb käima. Päevapeale sellist jama rohkem ei ole isegi kui temperatuur selles vahemikus.
2. Täna kui temperatuur oli minu kodukohas -3, siis hommikul käivitades esimene kord isegi ei lubanud. Teisel võtme keeramisel käivitus momentaalselt ning jäi kenasti käima. Taaskord hiljem seda probleemi ei ole. Olen enam kui veendunud, et täna peale tööpäeva koju liikuma hakates käivitub auto nagu kellavärk.

Antud teema tegelikult algas juba eelmisel kevadel, kuid siis tulid soojad ilmad peale ja probleem kadus. Nüüd siis taaskord häda tagasi.

Ehk oskab keegi miskit arvata sellest. Saaksin ise midagi üle vaadata? Mul on hoolduseni veel ca. 1000 km sõita. Mõtlesin, et ehk venitan selle ajani ära, sest siis oleks üks minek.

Mul on hetkel sarnane probleem.
Tech näitab drosseli viga

Sinu auto puhul, kas DI/küünlad/vända andur on korralikud?

Pean natukene arvetes tuhnima, aga vahetatud on mul viimase kahe aasta jooksul nii DI, küünlad kui ka vända andur. Täpseid ajahetki kohe ei tea.

Küsimus selline - kas drossel võrdub rahvakeeli ka tühikäigumootoriga? Ka seda on mul vahetatud orienteeruval 1,5 - 2 aastat tagasi (suri ära mul liivalaia tänaval valgusfoori taga - ei hoidnud enam pöördeid ja suri koguaeg välja). Sai minu mälu järgi tookrod renoveeritud variant peale, kuna uus oli väga kirve hinnaga.

Antud drosselklapi puhul puudub tühikägu mootor.

umbe keerulised sõnad on alati saabide vigadel. Ise küsin siia juurde et see on siis põhimõtselt throtlebody või unit siis jah. Omal sellist viga veel pole ja lihtsalt uudishimust. Aku tervist tasub kah alti kontrolli muidugi eriti kui mingi mure tekib jahedamaga. Akul ehk amprid lännu.

...aku tervist tasub kah alti kontrolli muidugi eriti kui mingi mure tekib jahedamaga. Akul ehk amprid lännu.

Mul vaid mõned kuud vana aku

Minul aku vahetatud veebruaris. Seega ka suhteliselt uus ja keerab kenasti. Aga küsiks uuesti ikkag, et kas see võib tähendada n.ö. siis tühikäigumootori vahetust või räägime siin ikkagi mõnest odavamast jupist?

Mina vaataks küünlad üle! Küünla sädevahe mängib olulist rolli külmaga käivitades,seda enam,et saabil see vahe väga oluline!

a kust te teate kui kaua need akud letil olid. Aku ei pruugigi otseselt läbi olla lihtsalt ampreid pruugi pidada, seda peaks vist saama kuskil asjatundja juures kontrolli kah. Omal isiklikud kogemused olemas kus auto laadis ilusti akut ja voldid olid korras aga jahedamaga kadusid amprid ära ja kõik. Uus kvaliteetsem aku lahendas mured. Egas meil siin eestis ilmaasjata öelda et aku on hea kui juba kaks aastat peab. Temperatuuride kõikumine hävitab need vusserdised lihtsalt kapoti all.

Minul aku vahetatud veebruaris. Seega ka suhteliselt uus ja keerab kenasti. Aga küsiks uuesti ikkag, et kas see võib tähendada n.ö. siis tühikäigumootori vahetust või räägime siin ikkagi mõnest odavamast jupist?

Kordan veelkord ja eesti keeles- POLE SU MASINAL TÜHIKÄIGUMOOTORIT. Küll aga võib sellist viga(ei jää käima) tekitada drosselklapp,kuigi vaegkäivituse puhul pole see tõenäoline.Pigem tasuks ikka mõne asisema saabi"teadlase" poole pöörduda.