Eesti Saabiklubi foorum

Plaan soetada antud isend. Mida konkreetse mudeli ostul peaks jälgima?

Tervitades, Üllar

eks kere olukord ole selliste masinatu puhul see kõige tähtsam, ülejäänud nagu vastupidav ja tehtav.

Kas koobaste ja uste veel kuhugi saab vaadata rooste järele?

roostele on altid ukse siseküljed, tiiva ääred, pagasniku esimesed nurgad, tagakoobaste tagumised sisemised ääred, ehk need kus porilapakad käivad, ja eest alumiste öötshoobade vahelt ja äärest. eest paremalt klaasipesuvedeliku paagi alune

mootori jahutus radikad kah mõnedel kipuvad vananema ja mitte jahutama. ja salongiradika kraan kipub vananedes läbi laskma.
karbussiga mudelil karbussi ja sisselaske vahel olev kummijunn annab vahest saba ehk hakkab lisaõhku võtma, siis veel geneka puksid, misllega gene mootori küljes, need vajuvad lääpa;
esitulekojamehed kipuvad surema ka.
ja muidugi terve , pragudeta armatuur on väga kena ja lagi, mis terve ja kuskilt ei ripu.

siis kui tal veel käsipidur ees, siis ka esimesd piduri suportid kipuvad kolisema.
siis on ette tulnud veel, et esimeste amortide alumised silmad lagunevad laiali, amordid ise väga kestvad

ehk midagi said

Ok,püüan nädalavahetusel üle vaadata. Tänud!

99-90 armatuuri pragunemine pole suur probleem,suht lihtne on nahaga(kunst) üle tõmmata-Samuti on õõtsade kinnitus erinev 900-st,ei tohiks ka nii probleemne olla.Tagaiste üles ja vaadata kere nurgad üle.Ma olen vist üksikuid 99 näinud,millel tulekojamehed töötavad.Anti kunagi ammu soovitas pistiku lahti võtta,sest pidi radika tervisele kasulikum olema.Soojenduskraan on küll paras jama,sellepärast on tihti 99-l tavaline kuulkraan pandud,juhul muidugi,kui 90 ei ole selle ehitust muudetud.

krt,seni kuni kohale jõudsin oli juba ära ostetud