#47
E Veebr 13, 2012 1:15
Ausalt öeldes on mu unistuste auto olnud ja on Saab 9000 Aero koos superaero velgede ja manuaalkastiga ning nende maailma parimate istmetega (link leitaval siin samas vasakul). Ja sellega ma ka sõidan! Istudest viimase põlvkonna 9-3 Aerost ümber 9000 Aerosse ei ole neil muud olulist sõidulusti vahe kui vähe kõrgem salongimüra. Istmete mugavuselt annab aga 9000 Aero 9-3-le pikalt silmad ette! See auto oli omast ajast kõvasti ees! Nii juhitavuselt, kiirenduselt, ergonoomikalt jms poolest. See, et mõnda 9000 ruunati on teine teema. Korras autona on sellega lust sõita.
Kui millestki veel unistada siis tõeline puhastverd 9-5 Aero Hirsch Performance vähese läbisõiduga, manuaalkastiga ja naviga või manuaalkastiga 9-3 Viggen kabriolet, mida oleks hoitud imehästi (kollane ja kollaste istmete keskosadega või siis sinine ja siniste istme keskosadega). 9-3 Turbo X universaal navi ja kõigi lisadega võiks ka huvitav auto olla. Ja kindlasti uus 9-4X Aero - see on peale 9000 armatuurlauda kõige ilusama armatuurlauaga auto maailmas. Aga neid leida nii, et neid osta ka saaks on ikka väga keerukas! Eriti seda viimast, sest USA-s jõuti neid müüa ülivähe (kas keegi arvu teab?).
Samas mu 9000 Aero otsing kestis ka kaks aastat. Ja sai alla 100 000 km läbisõiduga, ostuarvetega ja kogu hooldusajalooga auto! Nii, et tasub unistada. Siis tegutseda. Ja kui kõik ütlevad, et ei saa siis ikka edasi otsida. Ja siis leida! Ja nautida. Elu on väärt nautimist. Saab väärtustas elu, seades selle läbi turvalisuse kõrgeimale kohale.
Minu jaoks ongi paradokside paradoks, et Saab 9-4X ja 9-5 on 2012 aasta USA "Top Safety Pick": http://inside.saab.com/saab-9-4x-crossover-and-saab-9-5-sedan-earn-iihs-top-safety-pick-2012/ ... seega tipust lahkumine pole häbiasi! Aga see juba läks teiseks teemaks, kuigi minu jaoks pereinimesena seondub just see sellega, miks mu uistuste list nii Saabi keskne on!