M: saab 900 turbo
Postitatud: N Mär 22, 2012 21:46
Auto üle vaadatud. Kes tahab võin muljeid jagada
Nüüd ma siis nägin ära, palju huvilisi sellise klassiku vastu on
; iga natukese aja tagant u2u, seega see on heameel, et klassiku vastu huvilisi.
Kirjutan nats siia, mis nägin ja tundsin.
Nagu ikka siis negatiivseid asju hakkas palju silma:
esiotsa avarii oli ikka kõvem pauk, mis mõlemad sisemised lanzeronid kõveraks lõi ja esiotsad täitsa käkra, mille tulemusena ka vähemalt vasak esitiib muljuda saand ja kõverus sees. lanzekad ise kõveraks sinna alla jäetud ja paksu rohelise värviga ära värvitud.
ühesõnaga nina kokku pandud kuidagi moodi. praegusel juhul kapoti kinnise asendi puhul on esiserv ca 2...3 cm, normaalsest kõrgemal ja kapott tagant täitsa vastas.
kapoti liiga taga olemisest ja juhiukse avamisest on juhiukse esimene ülemine äär kõvasti kannatada saand. ja ukse avamine praegusel juhul räsib seda serva ja kapotti samuti.
sumbutaja käib sõites kusagile vastu ja kuskilt katki kah, et löriseb mõnusalt.
põhja alt masina esiosa paksu sopa jne kihiga kaetud ja tundub, et õõtsade kinnitused tahaks tegemist. paremal oli isegi roostet rohkem näha. aga see huumuskord seal võib peita paljut.
käigukastis 2 käik läheb sisse tugeva raginaga; seal ikka sünkrod kulunud, muud käigud ok.
lagi ripub .
mootor töötas nagu ok ja sõitis kah.
sõbrale meeldis kõige rohkem ilus tumeroheline värv, see pidi väga hea olema!
mis muud kui, et piisava raha olemasolul saaks sellest ehk veel läikiva karvaga elulooma, kuigi targem oleks uus kere otsida ja see kupatus ümber tõsta.
Nüüd ma siis nägin ära, palju huvilisi sellise klassiku vastu on
; iga natukese aja tagant u2u, seega see on heameel, et klassiku vastu huvilisi.Kirjutan nats siia, mis nägin ja tundsin.
Nagu ikka siis negatiivseid asju hakkas palju silma:
esiotsa avarii oli ikka kõvem pauk, mis mõlemad sisemised lanzeronid kõveraks lõi ja esiotsad täitsa käkra, mille tulemusena ka vähemalt vasak esitiib muljuda saand ja kõverus sees. lanzekad ise kõveraks sinna alla jäetud ja paksu rohelise värviga ära värvitud.
ühesõnaga nina kokku pandud kuidagi moodi. praegusel juhul kapoti kinnise asendi puhul on esiserv ca 2...3 cm, normaalsest kõrgemal ja kapott tagant täitsa vastas.
kapoti liiga taga olemisest ja juhiukse avamisest on juhiukse esimene ülemine äär kõvasti kannatada saand. ja ukse avamine praegusel juhul räsib seda serva ja kapotti samuti.
sumbutaja käib sõites kusagile vastu ja kuskilt katki kah, et löriseb mõnusalt.
põhja alt masina esiosa paksu sopa jne kihiga kaetud ja tundub, et õõtsade kinnitused tahaks tegemist. paremal oli isegi roostet rohkem näha. aga see huumuskord seal võib peita paljut.
käigukastis 2 käik läheb sisse tugeva raginaga; seal ikka sünkrod kulunud, muud käigud ok.
lagi ripub .
mootor töötas nagu ok ja sõitis kah.
sõbrale meeldis kõige rohkem ilus tumeroheline värv, see pidi väga hea olema!
mis muud kui, et piisava raha olemasolul saaks sellest ehk veel läikiva karvaga elulooma, kuigi targem oleks uus kere otsida ja see kupatus ümber tõsta.