Eesti Saabiklubi foorum

Tervitus!

Kui suur on risk vahetada näiteks 1-2 tõukurit , mitte komplekt.
ja mis hüdrotõukurite tiksu tagajärjel edasisõites juhtub ?

aitäh

Tahaks ka teada,mõni räägib et midagi ei juhtu

üks võimalus, kui ikka tõukurid tiksuvad on mootori kapitaalremont.
see puhtalt õlisurve teema ja õlisurvest me ei räägi, sest seda lihtsalt ei ole

kord ühel kihnu kalamehel kah paadimootor kokku jooksis; teine küsima, et äkki oli õli viga?
"ei, õliviga see küll ei olnud, sest õli üldse ei olnud!" vastas kalur

aga õlituli ei ole kunagi vilgsatanud, ainult siis kui kohalt
' ära minnes tahhokas nullis käib.

vaata, õlituli hakkab põlema rõhul umbes 0,4. aga mootori korralikulkt töötamiseks peaks rõhk olema lausa 5...10korda suurem.
3....4 näiteks.

just mõni aeg tagasi tegin ühe saabiga ca 400 km otsa ilma õlirõhuta... sõitis ja hästi!!
aga kui urineerida tahtsin metsaääres, siis sai kuuldud meeletud hüdrotõukurite heli...
järgmine hommik manokas külge ja oh sa imet, külmal mootoril lausa 0,8. soojal seevastu ei midagi.

ühesõnaga mine lase rõhk kuskil ära mõõta ja väiksema kahtluse puhul alt karteripõhi eemaldada ja puhtaks teha...

aga muidugi on ka võimalus, et mõni tõukur peetis...

aga kui rahalises mõttes, siis mootori remont 1400 kuni 2000 eur. mõõtmine ehk 10

Mis juhtub tõukuritiksuga edasi sõites, õlirõhk korras. ?

Midagi ei juhtu.Need tõukurid vabatahtlikult "tiksuma" ei hakka.Ei 5,ega ka 15 tööaasta jooksul. Alati on probleemiks õlirõhk,kas varasem,või hetkel olev. Millest väide-"õlirõhk korras"?

Halvim,mis saab teoreetiliselt juhtuda,on valede klapivahede põhjustet detonatsioon,mis omakorda võib viia mõnede detailide purunemise/sulamiseni.

Mul Seat ka tiksub,hiljuti ostetud ja juba algusest peale,mida siis peaks kontrollima

Diislil ehk võib teisi tiksumise põhjuseid olla??