Eesti Saabiklubi foorum

Tere,

kurdan ka siia igaks juhuks oma muret- äkki tuleb kellelgi tuttav ette. Nimelt- peale pikka ja probleemidevaba teenimist hakkas auto jukerdama. Nii tühikäigul, kui sõites mootor puterdab, justkui üks silinder jätaks vahele. Tuurid ei lähe üles. Siis peale mõningast sellist lonkamist probleem kaob ja kõik on ok. Ja samas järgmine päev panen käima ja kõik on algusest peale ok. Et siis selline vahelduv nähtus. Täna käivitades oli aga kohe algusest peale limp sees ja ma kaugemale, kui paarsada meetrit ei julgenudki sõita. Ja veel- vahetult peale käivitamist (kui kohapeal gaasitasin, et pöördeid üles saada) oli selline sirin või pinin (bensupump?)- mis oli kadunud selle paarisaja meetrise ringi lõpul. Veel lisaksin et sõidan autoga vähe- nii umbes 500km kuus- kuna autot hoian Soomes ja käin siin pisteliselt.
Mida arvate loost- küünlad, DI-kassett, vaakumvoolikud?
Kapoti all midagi kahtlast täheldanud ma ei ole- kuigi autondust eriti ei tunne.
Ja nüüd siin mõtlengi et peaks vist kalli sõiduvahendi kodumaale tarkade meeste kätte hooldada tooma.

Kasseti hädana tundub.

Ja viisin siis täna hommikul Trionicu kätte uurida. Loodan et nädala lõpuks saan diagnoosi kätte. Veel üks tähelepanek millele sain kinnitust autot hommikul käivitades ja Mustamäele viies- nimelt kadus (või vähenes niipalju, et minusugune diletant sellest aru ei saanud) probleem auto soojenedes. Kusjuures külmana oli täna hommikul auto eriti halvas seisus- puterdas niipalju, et suri lausa (esimest korda selle jama saaga ajaloos) välja. Panin siis ta veelkord käima ja jätsin soojenema (loe: turtsuma, rappuma jne) nii 15 minutiks- ja siis sõitsin rahulikult Mustamäele.
Ja veel- eile dr.House`i vaadates tekkis mõte et auto diagnostikutöö on üsna sarnane arsti omaga. Vale diagnoosi tagajärg on ehk automehe puhul veidi leebem:P

Kokkuvõtteks- Trionicu cyber-diagnoos osutus ka reaalsuses õigeks ja kassett sai vahetatud kasutatud, toimiva kasseti vastu (kooner, nagu ma olen ).
Lisaks vajasid küünlad vahetust.