Eesti Saabiklubi foorum

Tere
Seoses probleemiga, et alguses süütevõti ei keeranud starteri asendist tagasi ja lõpuks ei võtnud enam üldse starterit järgi, võtsin lõpuks süüteluku auto küljest ära. Sellega seoses mõned konkreetsed küsimused kontaktplaadi kohta.

1. kas võtme starteriasendist mitte tagasi keeramine on kontaktplaadi küsimus või on luku mehaanilises osas ka mingeid vedrusid, mis võivad katki olla?
2. millised klemmid süüteplaadil on seotud starteriga? Ehk ma peaksin ju olema võimeline multimeetriga kontrollima, keerates plaadi starteri asendisse, kas annab ühendust või mitte?
3. kas kontaktplaati on mõtet osta kasutatud peast ja kas seda on võimalik adekvaatselt kontrollida? Ehk jällegi, kui oleks skeem olemas, kas piisaks multimeetriga ühenduste ülekontrollimisest või on seal midagi olulist veel, mida kontrollida? Kui kasutatult ei leia/ei ole mõttekas, kas on olemas ka B-tootjaid, keda võiks kasutada esindusest tellimise asemel või on esindus ainus variant?

Auto on NG900 manuaalkastiga, 2.3L, kontaktplaadi detaili nr on 4409553

Kuna pere peamine liikur on seoses kindlustusepoolse molutamisega veel mõnda aega rivist väljas, on sellega natuke kiire ka.

Ette tänades asjalike nõuannete ja vähemasjalike soovituste eest.
Andres

Vedru on kontaktplaadis.Osta julgelt kasutet detail.Neid on palju ja odavalt.

Aitäh, eks ma proovin siis kasutatuga.

Tere

Ei tahtnud uut teemat teha kuna ilmnes sama probleem, et võti ei liigu peale käivitamist õigesse asendisse vaid peab ise otsima õiget asendit. Seoses sellega uurisin internetist kuidas süütelukku kätte saada, kuid ühtegi head õpetust ei ole leidnud.
Ja et kas on kõige mõistlikum on siis kogu starter ringi vahetada.

Ettetänades

Mis sa sest starterist vahetad

Mis sa sest starterist vahetad

arvasin, et detailid on kuidagi ühes tükis aga sain antud teemast rohkem selgust
http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=8601