Eesti Saabiklubi foorum

Ilus, väga ilus.
Tee sellest pagassis olevas subwoofrist pilti palun, olen nuputanud, et kus too olema peaks ja kust seda saaks.

Aero velgedel hoopis teine teema, meeldib!

uuh on ikka ilus teine. Loodetavasti saad temaga jah rahulikult kiirust ületada:).
Huvitav, et mis puksid, mul vahetati tal kõik tagumised puksid. TB vahetuse käigus sai autu ka uue softi, et see peaks vigade osa rahustama. Eks ma siin Tartu pool hoia su autol silma peal.

Kus kohas sa lasid üle vaadata selle?

Märgiks veel ära, et aeg-ajalt taha istudes naksub, see vihjab aga nagu rohkem ju amordile?

Amort ju kõrgusele mõju ei avalda. Raskendab ta vedru käigu kiirust ainult.

amort ikka mõjutab veidi kõrgust. Aga kui amordiga jama siis võid Tartu tulla ja saab vast garantii korras ära vahetatud, tööd teostas carstop. Seda koopa vahe asja ajasin ise ka aga ei saanudki targemaks ja tundus, et selliseid aerosid on palju mil rattad suht koopas. Kui taga mingid puksid läbi siis lase vast need ennem ära vahetada äkki aitab ka seegi. Puksidele enam garantiid pakkuda ei saa, üle aasta möödas vahetusest. Ja eks need uued puksid said ka rohkem tööd tänu valedele amortidele. Kui saad kuskilt uusi vedrusi proovi saaks ehk teada kas vedrud väsinud või mitte, ise uurisin ka nende hindu (70euri tk) kuid ei jõudnud selleni.

Amordi tööpõhimõtet silmas pidades ei ole tal küll võimalik kuidagi auto kõrgust mõjutada. Selleks on ikka vedru, mis kõrguse annab.

Paraku ikka mõjutab küll

Paraku ikka mõjutab küll

Kas Saabil on Nivomat amordid ette nähtud tehase poolt?

Osadel vagunitel jah.

Ma tahaks selle wooferi kohta küsida - kas sinu oma pole kuidagi ülevõimendatud ja liiga madala sagedusega? Mul on samasugune auto ja mul jääb selle wooferi pärast helipilti nagu "tühi koht" sisse sinna vahele kus tavakolarid enam bassi ei anna ja woofer veel ei anna.

Võibolla me peaks korra kokku saama. Mul on küll nii, et täitsa " vaakum" on helipildis sees. Lugudel on kõrged helid, keskmised helid ja siis väga madal bass mürina näol. Aga kõrgem bass jääb puudu.

Peaks korra saama küll, ma olen hakanud kahtlema, et mul on uste alumised kõlarid läbi ja sellepärast ongi selline imelik helipilt - ülevalt armatuuri pealt tulevad kõrged ja osad keskmised ja siis pagassist bass ja kogu lugu.

Vaata et sa siis kliimat ikka mõistusega kasutad mitte nagu mõni vana, kes laseb suvel ringi kont keeratud nii külma peale kui saab ja siis on endal ja kaassõitjatel ninad tatised ja kurgud valutavad...

huvitav et külm aine kadunud, kuskilt leket ei näinud ve, mul lasti sinna seda värv ainet kah.

Ega seda leket ilma värvaineta ei näegi.

Esimene pilt on otse kaamerast ja teine läbi feissbuuki?

Aga kas siis madalama oktaaniarvuga kütus tekitab detonatsiooni ja seda on lausa autosse kuulda, rääkimata tuntavast väändemomendi langusest?

Just nii.

Olen ise 95-st juba ammu loobunud, vahest olen sellist kompottigi saanud, mis mo ziguli mootorid (need enamjaolt on oktaanarvu, 95 vöi 98, suhtes väga pohhuistlikud) detoneerima on pannud kiirendamisel ... 95 "my ass".

Selleks et sõela puhastada on vaja nagunii õli välja lasta. Tagasi sa seda ju panema nagunii ei hakka.
Asemele paned viisaka tootja viisaka õli (mitte miskise Adin-nolj)

Mu AEROl täpselt sama aku peal. Saan ainult kiita selle aku koostöövõimet.

selline õlivõtu sõel on päris puhas....
et nüüd vaadata ja oodata, mis edasi toimuma hakkab.

no näed, polnudki kaua vaja oodata. õks lootus on veel, et õlirõhu andur suremas.

mis siis selgus?

Saalepuru on karteris. Kust pärit, selgub homme.

Kui akut vahetasid, siis mootorituli ei hakkanud põlema? Mul omal hakkas ja vat ei mäleta kas kohe peale aku vahetust või millagi hiljem..