Eesti Saabiklubi foorum

Tere,

On plaan soetada omale uut autot, ja üks valik oleks pealkirjas mainitud auto: http://www.auto24.ee/used/1000671

Ehk keegi oskab selle mudeli või veelparem antud isendi kohta midagi öelda.
Huvitaks head- (tüüp)vead.
Ja vb ka mõni sõna ülevalpidamis kulude kohta.

Ette tänades
Allan

Kõige suurem risk on selle auto puhul B205 mootor. Kui oled ostusoovis kindel ja vähegi raatsid, lase asjatundjatel karteripõhi maha võtta ja veenduda, et seal mingit metallipuru pole. Mitmel-mitmel foorumlasel kurvad kogemused.



Plussid/miinused:

+kupee välimus
+rikkalik varustus
+väga hea roostekindlus
+kiirendus
+praktiline (meeletu pagasiruum)
+NCAPi järgi turvaline

-ketivahetus kulukas, kui peaks vahetust vajama.
-turbovahetus kulukas, kui peaks vahetust vajama (ehkki sel konkreetsel 151kw-sel peaks olema vastupidavam Mitsubishi turbo)
-õlitusprobleemidega B205 mootorid (al 2000. a)
-linnasõidul mitte kõige mugavam

Loe ka:
http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2040

mitte ainult metallipuru; vaid ka seda saasta, mis õlist tekib ja mis välja näeb nagu soe asfalt,.

Saabi-Anti, kus seda autot on hooldatud, on seisukorra hindamiseks pädev koht. Mine uuri antud isendi head-vead sealt välja.

...
-linnasõidul mitte kõige mugavam

Miks või mllega võrreldes sa nii arvad? Et manuaal?

õlitusprobleemid on pigem kasutamises ning õlivahetuse välpades kinni.

Põhimõtteliselt hea ja ilus auto. Kui mootor on korras, siis selle võimsuse juures on ta ka üllatavalt ökonoomne. Minu autol (klõpsa linki kasutajaprofiilis) on sama mootor, seega tean, et sõidulusti jagub küllaga. Juhtavuse koha pealt tuleb tunnistada, et 9-3 ei armasta asfaldi pikiroopaid.

...
-linnasõidul mitte kõige mugavam

Miks või mllega võrreldes sa nii arvad? Et manuaal?

Raskemapoolne rool on see põhjus nr 1, miks mulle 9-3OG eriti linnaautona ei meeldi. Ja vedrustus võiks ka veidi paremini linnatänavaid siluda.


(5 aastat 9-3OG-de roolis. Läbi proovitud nii 195/65/15, 205/50/16 kui 215/45/17.
Võrdluseks Focused, Passatid, A4-d, Xsarad jne)

Tõsi, olgugi kui veermik on täiesti korras, käitub ta viletsamatel linnatänavatel kuidagi robustselt ja põrutavalt ja valjult. Samuti ei ole kõige meeldivam seda 151-te kw kasutada 1. ja 2. käiguga, sest enamik sellest tahab kaduma minna suhteliselt kerge esiotsa tõttu.
Rool on tõesti raskemapoolsem, aga lõppudelõpuks harjub ära.

Ent maanteesi mõõta on vägagi lust sellise autoga. Täpselt õige karakteristika maanteede jaoks.