Eesti Saabiklubi foorum

Tere!

Mure siis järgmine: Avastasin täna hommikul , et mu autol ( Saab 9-5 2,3 T 125 kW 1999a ) väike õlitrips all. Kähku kähku läksin kapoti alla et uurida kas õli sees ( pool normi oli veel täiesti olemas ). Seega hakkasin uurima kust see tripsuke põhja alla saada võis, ei avastanud muud õlist kohta, kui parema ratta taga oleva põhja plastiku vahelt välja tilkumis koht.
Kuna ühtegi tõstukit/kanalit läheduses polnud ei tahtnud lume sees tungraua peale tõstetud auto alla ronida.

Niipalju siis veel et lihtsalt seistes õli ei tilgu, kohapeal käies aga küll ning siis tuleb ka üsna tugev õliving salongi. Samuti hakkas kompuuteri ekraanil põlema "TIME FOR SERVICE" hoiatus. Ei tea kas asjad seotud.

Tean, et autot läbi interneti ei paranda, aga siiski loodaks mõne abinõu saada , et mille kontrollimisest alusatada võiks, sest lähima Saabi asjatundjani on 150 km ja ega siin lähiümbruses niisama asjalikke remondimehigi pole.

Liikumisvahend aga ikka see sama Saab


NB: kes tahab enda pahat päeva minu peal välja elada siis andke tulla, peaksin isegi endale paar kurja sõna ütlema

Tänud juba kõikide heade nõuannete eest ette !

Time for servicega pole sellel seost. Arvatavasti lekib otsakaan või vända simmer.

Võimalik ,et ka õlirõhuandur lekib...

Oli endalgi selline mure, mootor ohtralt õline ja aru ei saanud kust kohast pärineb täpselt.
Toimetasin siis järgnevalt;
puhastasin ja kuivatasin mootori õlist, surusin ilusad valged salfrätitupsud kohtadesse kust leket võimalikuks pidasin ja lasin mootoril minutikese käia, kohe oli pilt selge, et õlirõhuandur vigane.

Sain täna auto kanali peale, põhja plastik alt ära ja peale natukest uurimistööd sai selgeks, et vända simmer vigane, homseks uus tükk olemas ja auto taas liikumis võimeline jälle

Tänud kõikide soovituste eest


Tegelt üks küsimus veel, millest see simmer katki minna võis? Tuulutus oli puhas iseenesest

Tegelt üks küsimus veel, millest see simmer katki minna võis? Tuulutus oli puhas iseenesest[/quote]




Kõik mis liigub see kulub...

Simmer ei lähegi katki, lihtsalt aeg teeb oma töö. Ja halvimal juhul rikub rihmarattal oleval simmeri tööpinnal tekkinud soon ka järgmise simmeri.
Õlipumba tihend vaheta koos simmeriga kindlasti.

Võin siis õelda mis mu mootorit vaikselt lõhkus: vända otsas oleva rihma rullikul ,väikese soonrihma jaoks, enne ketti , oli pragu sees.

Nüüd muidu otsin ka uut rullikut (varuosade foorumis päring) , et jh võite kirjutada mulle

Võin siis õelda mis mu mootorit vaikselt lõhkus: vända otsas oleva rihma rullikul ,väikese soonrihma jaoks, enne ketti , oli pragu sees.

Nüüd muidu otsin ka uut rullikut (varuosade foorumis päring) , et jh võite kirjutada mulle