Eesti Saabiklubi foorum

Tervitused.

Selline mure siis, et koos külmade tulekuga kadusid ära nii suunatulede klõpsud kui ka parkimisanduri piiiiiiks. Soojaga tuli korraks tagasi, kuid kadus jälle. Viimane kord, kui kuulsin, siis oli see maja ees tagurdamisel, kui parkimisandur karjus ühtlase tooniga (lumi andurite ees) ja seda väga koleda ja üldsegi mitte "naturaalse" häälega.
Eeldan (loodetavasti), et läbi hakkab minema ainult hääle tekitaja (eraldi kõlar?).

Olen otsinud ja puurinud neti avarustest, kuid 9-5 "lady Edna" (06-09 facelift massin) SIDi (või siis näidukiploki) eemaldamise kohta pole leidnud ühtegi näidet.

Ehk oskab mõni targem aidata suunata, kuidas seda viga parandada.

Tänud ette

SID1 ja SID2 jaoks on mul kõlar olemas. Eeldan, et sinul on tegu ilma navita versiooniga? Kui kõlar töötas, siis kust hääl tuli? Kelladeplokist või keskkonsoolist? SID/Radio eemaldamiseks peaks neli korki eest kiskuma ja siis ilmselt mingeid vardaid vaja - vähemalt nii tundub piltidel asi olema. Aga kindel pole ma ikka, et kas kõlar sama...

2006 edasi asub SID näidikute ploki küljes. Kätte saamiseks tuleb eemaldada esipaneel ( eelnevalt raadio, ACC, lülitid).
Kas kõlar on samane vanemate SID-idega, seda ei tea.

masinal Denso navi. See käib vist eest lahti mingite spets tööriistadega (seadmel on neli pilu)

tundub, et läbi ei ole ainult SIDi kõlar.
Paar-kolm hommikut, peale auto töölepanemist, olen avastanud, et SIDil kuvatavad andmed on nullitud (keskm. kütusekulu, teekond jne.).

Kui ma olen õigesti aru saanud, siis SID on kõigest näidukiplokk, kust tuleb info ajust(?) või hoitakse kuvatavat infot SIDis? Viimasel juhul tekib küsimus, et kas SIDis on mõni patakas (info hoidmiseks vajaliku voolut tekitamiseks), mis hakkab otsa saama või tekib kuskil mingi lühistamine, mille tagajärjelt info "reseti"takse.
Äkki targemad oskavad rääkida.

Meenutuseks, tegu siis näouuendusega 9-5 ("Dame Edna" nagu inglased kutsuvad)

Paar-kolm hommikut, peale auto töölepanemist, olen avastanud, et SIDil kuvatavad andmed on nullitud (keskm. kütusekulu, teekond jne.).

kui enne starteri andmist on jutud nullimata, starteri järel aga nullitud, on ilmselt aku väsinud.

samas -20C elas see aku ilusti kaks käivitust (teise käivitusega läks tööle 3-4 pöördest) ja aku on ikka selline Lääne-Euroopa oma (7X Ah).
Aga ega seda ei saa välistada, et aku hakkab õhtale minema, sest aku ajalugu on teadmata.

aku viga ei ole. See aku pidas kümaga vastu mitu hommikut 3-4 järjestikku käivituskatset