Eesti Saabiklubi foorum

Tervist,
Olen otsustanud, et minust saab värske saabi omanik ning ülehomme on ka Saksa minek ja esimesena vaatan seda isendit -->

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/sa ... =EstateCar

Vajan targemate inimeste nõu, et mida kindlasti kontrollida ning mida peaksin kartma sellise ostu korral.

ette tänades

noja teine variant oleks -->

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/sa ... =EstateCar

Seal ütleb, et mootor suitseb ning teisel mingine veekaotus.

järelikult see jääb ära,
tänud

Mul miskipärast kõhutunne, et 2,3 bensukas ( olgu siis tavaline või Aero) on kindlam variant kui diisel. Tuginen ka enda pildi järgi Saksast ostetud kogemustele. Siiani väga rahul. Midagi hullu 7 aasta jooksul juhtunud ei ole peale turbo mineku. Samas --- foorumit lugedes olen aru saanud, et diisliga ikka mingeid probleeme rohkem, kui asi seda väärt ( Saab 9-5 puhul aastani 2005).

Kasutatud auto ostmine on nagu lotomäng. Ja ausus ja töö kvaliteet on kadumas ka Saksa riigist. Auto 10 a vana ja läbisõit 150 - 200 tkm nojah... . Ostsin Nürnbergi lähedalt 5 a. kasutatud SAAB i ja kui selgus , et peale proovisõitu kõik pidurid õhkasid kuumust siis tõsteti auto üles ja asuti suure haamriga pidurisadulaid ja kettaid peksma. Ja kui sellised "hooldusmehed" autot töötlevad siis on mõni sõiduk ikka hea vastupidavusega kui 10 a ja enamgi sadu tkm veereb ja omanikku teenida suudab.

Soov ongi just suurt diislit osta (öko ja võimsus mängivad suurt rolli). Kuna see on tõesti lotomäng siis üritangi nii palju kui võimalik tehingut läbi näha. Iseenesest see mul neljas ost Saksast ning ausus on seal tõesti allamäge läinud.
Et siis turbot peaks jälgima

Sellel 3.0 diislil on turbo kõige väiksem mure.

mis seis neil plokikaane tihenditega on?

S..t, maakeeli:eureka:

mulle tundub, et mu helesinine unistus hakkab kaduma

Miks 2.2 ei vaata? Kas plaanis tihti täislastis masina või järelhaagisega sõita?

autol saab olema tihti haagis järgi lastiga ja peab mind mugavalt inglismaa ja eesti vahet vedama

Kas V6 bensukat pakuti ainult faceliftini ja ainult sedaanile?

Ainult faceliftini vist jah, aga on olemas ka universaal, ise oman ühte sellist.

Tegelikult...näitab, et isegi 2003 aasta kaasa arvatud. POle eriti ühtegi facelift V6 kohanud.

On ka "feisliftituid 3lirtsuseid"

On ka "feisliftituid 3lirtsuseid"

ja veel labadega käiguvahetusega

Oojaa, feissliftitud universaal 3,0 bensukal on labadega käiguvahetus, isetumenevad el. klapitavad peeglid ja xenonid ja Harman Kardoni stereo koos naviga, puudu on vaid tõelisest griffinist katuseluuk ja ventistmed. Kui tõsine huvi, siis kaalun selle isendi müüki...aga hoiatan ette, et odavalt seda isendit ei saa, sest olen euroopa automüügiportaalid läbi kamminud ja sellise varustusega teist autot müügis pole, lisaks on see auto enda jaoks lastud korda teha, mis läks maksma 4000€.

...aga hoiatan ette, et odavalt seda isendit ei saa, sest ... see auto enda jaoks lastud korda teha, mis läks maksma 4000€.

:D tegelikult need asjad pole omavahel seotud

IMHO on vägagi seotud. Kui auto on enda jaoks korda tehtud ja põhjust sede ilmtingimata maha müüa ei ole, siis ei veel vähem on põhjust odavalt müüa. Praeguseid hindu vaadates ongi Saabi mõtet müüa vaid siis kui teist Saabi tahad osta, kuna kasutusväärtus ületab oluliselt turuväärtuse.

Oojaa, feissliftitud universaal 3,0 bensukal on labadega käiguvahetus, isetumenevad el. klapitavad peeglid ja xenonid ja Harman Kardoni stereo koos naviga, puudu on vaid tõelisest griffinist katuseluuk ja ventistmed. Kui tõsine huvi, siis kaalun selle isendi müüki...aga hoiatan ette, et odavalt seda isendit ei saa, sest olen euroopa automüügiportaalid läbi kamminud ja sellise varustusega teist autot müügis pole, lisaks on see auto enda jaoks lastud korda teha, mis läks maksma 4000€.

Oh jah ... see on mul hetkel alles nn unistus või siis soovunelm Lihtsalt tekkis siinset teemat lugedes idee ja pilt silme ette mustast universaalist V6... ja ega naljalt ei leia uuemat V6-t ja veel universaali kuskilt. Finants va reo hetkel paneb ka asjad paika kahjuks hetkel.