Eesti Saabiklubi foorum

Juhuslikult Tartus olles käisin ka Anne autoaias, kus alati palju Saabe on. Seal oli värskelt tulnud 9000 Aero. Tegin sellega ka proovisõitu ja vaatasin nii siit kui sealt. Siit tekkis aga põhimõtteline küsimus mis on üldse Aero?

Niipalju kui mina tean on Aero tunnusteks:
1. Erilised Aero istmed
2. Aero spetsiifilised veljed
3. Kerevärvi rattakaared ja spoilerid
4. võimasam turbo ehk 225 hp
5. Muudetud vedrustus

siis veel kokkutulekul jäi kõrva, et Aero ei ole automaatkastiga....

Nüüd sellest Tartu Aerost:
Olid Aero istmed, kerevärvi stange
Ei olnud Aero velgi (isegi mitte valuvelgi)
Oli automaatkast ja proovisõidul mingit erilist sõidumõnu ei suutnud küll tuvastada (palju paremini ei liikunud kui minu 2,3i) Infolehel oli võimsus 147kW (mis on ju tavaline 2,3 Turbo) kompressor oli GARRETT

Seega kas on siis mingeid poolAerosid ka olemas või on ainult üks ja õige ja see oli siis aja jooksul ise kehvaks jäänud (või siis just tavalisele 2,3T Aero juppe külge pandud)

Auto ise

Kes ise selle autoostust huvitatud, siis minule silma jäänud vead: SCC ei töötanud, autopiloot ei töötanud, kõrvalistme reg. nupud puudu, aku tühi, kiirendamisel oli peale pedaali vajutamist 1sek vaikust, enne kui masin kiirendama hakkas)

Kuram nagu paistab siis Annekad on ennast vist aerode peale spetsialiseerunud. Sai enda omagi sealt ostetud ja ka automaatkastiga. See kes kokkutulekul rääkis, et automaat aerosid ei ole, päris täppi ei pannud. On küll automaat kastiga aerosid kuid neil puudub tavaaero tunnuseks olev võimsam turbo. Nõnda on ta küll Aero mudel koos kõigi oma muude lisadega kuid ei ole ka päris "õige Aero". Minule seletati seda sellega, et tava automaat ei oleks võimasamat turbot eriti kaua kannatanud, krt teab. Nii, et tegelikult on nad aero varustuses 2.3t -d koos oma 147 kw-ga.

On küll automaat kastiga aerosid kuid neil puudub tavaaero tunnuseks olev võimsam turbo.

Minu jaoks tähendabki Aero võimsamat turbot (kõik muu on niisama boonus)
seega peab siis müügis Aerodega ettevaatlik olema...
Kui keegi seda Tartu masinat veel vaatab oleks huvitav arvamusi kuulda...

sai korra seal platsil tiir tehtud ja nägin ka seda aerot kui ta veel müügis polnud...üldmulje tundus küll suht kehvapoolne, ja pealegi oli veel seest ka räämas!!! Nagu näha siis veel vead peale kauba...aga samas hind ei ole ka ühele korralikule aerole kohane!!!

Need külajutud poolaerodest ja pärisaerodest on imelikud.Isegi tahaks
teada,millega tegu.Kui lugeda Saabi ametlikke jutte,siis 9000 Aero oli
ainult manuaali ja mitsu kompressoriga.
-to volli:
kas sina käisid minu juures oma vastostetud Aeroga paar kuud tagasi?
kui nii,siis unustasin tookord VIN-i üles kirjutada.Tahaks selle järgi täpselt
selle aut.kastiga Aero identifitseerida.Äkki saadad mulle VIN-i.

Foorumis on väga tark Duesenbergi nimeline härra,tal jätkub tahtmist
netis ringi sebida.Äkki sa Duesenberg viitsid püha tõe nende libaaerode
kohta kusagilt välja urgitseda?

Kui keegi tartus veel seda Aerot vaatab, oleks huvitatud selle vin koodist. Ise unustasin selle üles kirjutada. Korra tekkis lihtsalt kahtlus, kas aastaarv 94 ikka õige on. VIN järgi oleks lihtne kontrollida.

Mõnedel turgudel on Aerot saanud tellida tõepoolest koos automaatkastiga ja sel puhul on mootor ka mõistagi 200hj

Siis ostaks juba Anniversary 2,3T 98aasta.Tegelikult see ongi vist parim
pakett,mida tonnisest osta tasuks.Niikuinii krutiks sellele kohe 240-250
obust külge.Kui igatseks tagasi manuaali,siis sõidaks küll Aeroga,sest
suurem kompressor võimaldaks igasugu trikke lihtsamalt teha.

Algselt postitas: Trionic
-to volli:
kas sina käisid minu juures oma vastostetud Aeroga paar kuud tagasi?
kui nii,siis unustasin tookord VIN-i üles kirjutada.Tahaks selle järgi täpselt
selle aut.kastiga Aero identifitseerida.Äkki saadad mulle VIN-i.

Jep, mina see olin, pistan sulle VIN´i privasse.

Jep, mina see olin, pistan sulle VIN´i privasse.

Peaasi et te seda lauset lugedes ropusti mõtlema ei hakka eks..:D:D

mina luban et ei hakka