Eesti Saabiklubi foorum

Hakkas ikkagi huvitama, mis imelik kallis vidin see on, mis mu diislil katki oli? Saan aru, et peaks nagu 4-sil mootorit kuidagi tasakaalustama? Leevendusvedrud oleks nagu siduriketta pealt hoorattale üle viidud. Mis mõte sel asjal on?

Näide hooratta toimimisest:

Ja asja ehitus:

Mõtte:D ,et väga palju ei säästaks. Idee poolest peaks jah vähendada vibrat ja pikkendada kasti eluiga. Aga mõnedel kestavad need kahemassilised hoorattat vaid 6,5k km, õlivahetuse intervall on 2-3 korda pikkem. Kahemassilise hooratta hind kuskil 1k euri. Rikkub neid madalad pöörded(e. säästmine:) )
Mõnedel autodel, neid saab vahetada tavalise peale. Varem hoorattas kestis auto elulõppuni, nüüd aga saad pidevalt investeerida.

Esimeses videos on hea keeleline apsakas: "Ensures high level of noise".. "Kindlustab kõrge mürataseme". Ilmselt oli vastupidist mõeldud, aga no läks nagu tavaliselt..

Laenan pilti ja küsin - kas mu Saabil on kah kahemassiline hooratas:
http://www.saabiklubi.ee/foorum/files.p ... &aid=30294

Kohalt minnes tegi masin juba mõnd aega kerget "krõuh"-heli, mille põhjuse ootasin siduriketta olevat, aga ei ole. Kas hooratas võib (ainult) häälitseda või uurin hoopis mootoripatju lähemalt? Või...

Tavaline hooratas.

tänan. On teine ikka paras kolakas
(...aga eks väheste silindrite puhul nõuab "mootoripaukude" hea silumine ka suurema inertsimomendiga asja )