Eesti Saabiklubi foorum

Kas lairiba lambda + ekraan keegi Eestis ka müüb? Millist üldse osta?
Või on kellelgi enda vana müüa?

Suht kallis vidin uisapäisa netist tellimiseks, äkki targemad jagavad kogemust.

Näiteks http://www.carshop.ee/tuuning/elektroon ... ovate.html

vems (ei ma ei paku vemsi ecu-t, seal on muud asjad ka, nagu Boschi WB andur ka kontroller sinna juurde)). Hinnad on seal lehel küll EEK-ides veel

Kella sul väga ju vaja ei lähe. Sul on T5 ju küljes, nagunii logid kõike. Ja kui seade juba paigas, siis pole seda kella väga vaja ka.

Innovative on suht tuntud komplekt.

Turboclubi foorumis liigub aegajalt igasuguseid soodsama hinnaga, vahel vähekasutatuid.

Kasutan Innovate't ... Hea ...

mul on vems
niikaua kui summuti torus olev andur terve püsib on asi väärt. aga neid andureid olen juba 3 tk ära lõhkunud.
ju nad ei kannata põrutusi..

aga anduriks 5 otsaga andur

vems (ei ma ei paku vemsi ecu-t, seal on muud asjad ka, nagu Boschi WB andur ka kontroller sinna juurde)). Hinnad on seal lehel küll EEK-ides veel

Kella sul väga ju vaja ei lähe. Sul on T5 ju küljes, nagunii logid kõike. Ja kui seade juba paigas, siis pole seda kella väga vaja ka.

Innovative on suht tuntud komplekt.

Turboclubi foorumis liigub aegajalt igasuguseid soodsama hinnaga, vahel vähekasutatuid.

Ses suhtes on sul õigus, et mul vist seda ekraani polegi vaja, kui T5.5 juba olemas (kole ju ka!), 70. pessa juhe ja justkui peaks info ajju jõudma.

Aga siit võiks järgmise küsimuse sõnastada: milline lairiba lambda T5.5 ajju sobivaid-soodsaim olla võiks? Ma selle lairiba koha pealt suht algaja

Aga niipalju just avastasin, et ka VAG-grupi diisel-pumppihustitele mäppimistarkvara Trionic suitel välja töötatud. Lihtsalt huvilistele teadmiseks,

Sobivuse kohalt vahet pole ... Innovate vist pisut kallim kui vems Aga ühtki andurit ma maha pole kärsatanud ... Ja tuld on torus olnud küll ...

Kas ma saan nüüd õigesti aru, et mulle piisaks näiteks, kui ostan Boschi mõne lairiba ja sealt saangi adekvaatsed tulemused läbi T5Suite? Räägitakse ka sensori kalibreerimisest - mida see tähendab?
Ja kui sensoril on kitsasriba väljund, ühendatakse see tavalise anduri asemele?

No sellel wideband anduril on kaasas pisike kontrolleri karbike... Mina ühendasin jah nii, et narrowband läks vana signaali kohale ja wideband teise kohta T7 ajus. Wideband lambda numbrilisi väärtusi saan logida või vaadata sidilt.

Kalibreerimine tähendab sisuliselt seda, et mõõdetakse ära anduri lugem puhtas õhus ja kontroller võtab seda väärtust aluseks

No sellel wideband anduril on kaasas pisike kontrolleri karbike... Mina ühendasin jah nii, et narrowband läks vana signaali kohale ja wideband teise kohta T7 ajus. Wideband lambda numbrilisi väärtusi saan logida või vaadata sidilt.

Kalibreerimine tähendab sisuliselt seda, et mõõdetakse ära anduri lugem puhtas õhus ja kontroller võtab seda väärtust aluseks

Et siis seda kontrollerkarpi ka ikkagi vaja? Ühendan anduri oma kohale, panen kontrollerile voolu takka ja mingi nupuvajutusega kalibreeritakse 0-punkt ära või selleks ka arvutiühendust vaja?
Ja siis pärast karpi signaal on ajule loetav?

Pmst nii ta käib jah... Kontroller on vajalik ... Nupp on kaasas ... Kalibreerimiseks arvutit vaja pole...

Huvitav jutt küll, aga harige ka teisi, et mida see teeb? Mis kasu annab? Mis mootoritel kasutada jne... Muidu tundub, et samahästi võiks ju õhuniiskuse anduri ka autosse installida...

Huvitav jutt küll, aga harige ka teisi, et mida see teeb? Mis kasu annab? Mis mootoritel kasutada jne... Muidu tundub, et samahästi võiks ju õhuniiskuse anduri ka autosse installida...

Mõned petrolhead-id tunnevad huvi, milline on mootori küttesegu erinevatel tööreziimidel ja püüavad mootorijuhtimist selle info baasil optimeerida. Niisama numbri vaatamiseks võibolla kallis vidin, kuid kui tõsisem huvi mootoris toimuva vastu, siis hädavajalik.

Tavaline nn "narrow-band" andur sulle nii täpset infot ei anna.

Kui sa juba niimoodi küsid, siis järelikult reaalne vajadus selle vidina järgi puudub.

Ise kasutan sellise väljanägemisega komplekti:

http://www.innovatemotorsports.com/products/MTXL.php

Huvitav jutt küll, aga harige ka teisi, et mida see teeb? Mis kasu annab? Mis mootoritel kasutada jne... Muidu tundub, et samahästi võiks ju õhuniiskuse anduri ka autosse installida...

sellest jupstykist ikka oli meeletu kasu, et saada oma saab 96 õige seguga liikuma.
kogu kütusesegu häälestus käis vastavalt segu koostisele:
kuidas sõita optimaalselt lahja seguga tavalisel maanteekiirusel 90...100 km/ h , et võtaks vähe kütust, ja kuidas segu oleks parim, rikastatud, kui lapats põhja vajutada.
peale selle nägin veel, et max kiirusel jäi ikka segu veel lahjaks...., mis eeldaks ökomaiseri töö ümberkorraldamist lisaks sellele, mis tyysidega sai mängitud.

igaljuhul, kui tahad max võimsust saada, siis aju kirurgiast on vähe, kui sa ei tea, mis tegelikult põlemise ajal toimub.

Lihtsalt infoks kellelegi, kes kavatseb ka lairiba soetada omale, siis tellisin selle vidina: http://www.ebay.co.uk/itm/INNOVATE-LC-1 ... 5644cd31bc

u 10 päevaga oli kohalikus postkontoris ja maksis 144 €