Eesti Saabiklubi foorum

Ostsin Statoilist 4l kanku klaasipesuvedeliku (peal kirjas, et valmis segu ja kuni -22) ja klaasile pihustades tõmbab üsna häiriva jää kirme tervele klaasile. On kellegil veel sellist kogemust? Peale selle oli see veel 2x kallim kui mujal aga kuna olin maantteel ja vesi sai otsa, siis olin sunnitud....

Olin hiljuti samas olukorras, aga toimis ilusti. Väline temperatuur oli tookord mõned kraadid alla 0-i.
Ehk ei saanud sul tuuleklaas piisavalt soojust peale ja oli liiga külm?

Seda kontsentratsiooni peaks ju saama mõõta.
Kui vanad kojamehed on? Need võivad ka selle kihi peale vedada, aga tavaliselt see hajub mõne hetkega.

kojamehed korralikud. Pealegi vahetult enne vedeliku vahetamist, vana vedelikuga oli klaas puhas ja mingit jääkirmet ei tekkinud. Arvan, et lasen paagist vähemalt pool tühjaks ja kallan uue peale.
Tahtsin lihtsalt kuulda, kas kellegil veel juhtunud...

ilmselt oli "kullahinnas" vedelik toatemperatuuril. Proovi jahtunud vedelikuga uuesti - täitsa võimalik, et on ok. Ning ehk on ka karmima miinusega ok.
ma vaid pealiskaudselt seda lugenud, aga on omamoodi loogiline - sooja vee arustumine (ka nullilähedasel temperatuuril) toimub aluspinna (vedelikukiht) energia arvelt. Mingites tingimustes võib vedeliku aurustumine allesjääva vedelikukihi lausa külmutada.
sidumist "päris-elu" näidetega:
- klaasipesuvedelik moodustab jääkirmet maanteel paremini (liikumine ja parem aurustumine)
- liig kuuma saunalava (no 90..100 kraadi) saab sellele pea keevat vett (sama temp, mis lava) lajatades märkimisväärselt jahedamaks. Lihtsalt numbreid ja seda, et vedelik on hea soojusjuht (+suurendab kokkupuutepinda) arvestades peaks nii toimides asi hullemaks minema

füüsikahuvilisi aitab guuglisse "Mpemba efekt" märksõna tippimine.

On juhtunud seda küll, aga selles olin ise süüdi. Lasin aknale vett kohe siis, kui tugevate miinustega auto külmalt käivitasin.
Kui mootor soe ja puhub sooja klaasile, siis ei ole ette tulnud sellist jäätumist.