Eesti Saabiklubi foorum

küsimus kas 9-5-le võib 60Ah akut panna?

Ei soovitaks nii väikest käivitusvoolu...

Ma vahetasin vana aku (62Ah, 480A) välja Exide Excell (74Ah, 680A) vastu. Talvel veab paremini ja mahutavus on ka tunduvalt suurem.
Järgmist vaataksin ilmselt juba 80Ah andmetega

Autoks 9-5 Aero 03.

see oleks tegelikult ajutiselt... kuni korraliku saab. küsin pigem sellepärast et ega ta seda 60ah akut tuksi ei keera, ülelaadimisega vms?

küsimus kas 9-5-le võib 60Ah akut panna?

muidugi; eriti suvel. talvel võib vana aku puhul jääda käivitusvool liiga väikeseks ja sellest võivad mingid anomaaliad tekkida

Päris üheselt ei saa neid asju võtta. Kui ikka sõita pidevalt lühikesi otsi, siis pole eriti mõtet suurt akut kaasas solgutada, kuna suur aku vajab pikemat või intensiivsemat laadimist. Mina isiklikult soovitaks ikkagi optimaalset akut. 80Ah on igapäeva kasutuseks täiesti ebapraktiline valik. Sry VVS

Mis andmetega akut tehas ette näeb? Kas on ka vahet aero ja tavalise auto vahel?

Hetkevool on olulisem, kui mahtuvus. Karburaatormootoril oli see, et käiasid 5 mintsa, et elu sisse saada. Pritsuga on nii, et kui nelja-viie tiiruga ei lähe, siis ei lähegi.
Lisaks siis jah see laadimise teema. Linnasõitudega jääb poolvinna.

Ehk siis. Otsi selline aku, mis on suuteline kohe ja palju välja andma, 60Ah mahtuvus on rohkem, kui küll.

aerol ja tavalisel 9-5 pole elektri osas vahet. Ainuke vahe on tarbijate kogustes ( Kas ja kui palju lisavarustust peal on).

kaasasolnud raamat ütleb '60 või 70' Ah. ma saan aru et enamusel on 9-5-l peal ikka üle 70Ah akud... kas näiteks talvel, palju tarbijaid taga, 60Ah ei jää lahjaks? käivitusvoolu on 600A, akuks Exide Premium. või peaks siiski 70-se või veel suurema mahtuvusega panema?

60Ah ja 80Ah vahe on selles, et saad 10 minuti asemel 13 minutit starterit ringi käiata, enne kui aru saad et see mootor ikka käima ei lähe.

Mis puudutab laadimist, siis laadida on vaja ikka niipalju kui starter enne pealt ära on rüübanud. Kui suur on aku kogumahtuvus, ei puutu üldse asjasse.

Kel huvi akude parameetrite vastu, siis netist leiab piisavalt vastuseid. Välja tuues aku põhiomadused, võiks öelda:
1. Esmatähtis, eriti meie kliimas on aku külmkäivituse amprid (CCA või EN). Põhimõtteliselt testitakse seda nii, et 30 sekundi jooksul peab aku suutma säilitada talle ettenähtud käivitus omadusi. VVSi algne 480A käivitusvool on tõesti väike. Tänapäeval müüakse näiteks 64Ah akusid käivitusvooluga 640A.
2. Aku mahtuvus ampertundides ehk siis see näitaja peaks tagama 20 tunni jooksul vähemalt 10,5 voldise pinge. Siit tuleb ka Ah mõiste (20 tundi x näiteks 4 A = 80 Ah aku).