Eesti Saabiklubi foorum

Tere, auto läks pühapäeval korraks käima ja suri koheselt välja. Kapoti alt ja kassetti juurest oli tunda kärsakat. Vahetasin kassetti täna ära aga korraks käivitus ja siis suri taas koheselt välja. Autol 1a vanune bens pump ja küünlad ka äsja vahetatud. Ennem käis auto täiesti probleemivabalt.

Nonii meelitasin siis gaasiga mängides auto käima, sõitis suht ok aga kohapeal hakkasid pöörded kõigutama. Lülitasin auto välja ja käivitasin uuesti - läks väga hästi käima aga tühikäik pole ikkagi stabiilne. Check engine ei põle. Ja nüüd siis ei kannata enam üldse sõita - kütusekulu laes ja poob. Kas võib viga olla väntvõllianduris?

Vaata küünlad üle.
Kui on võimalus proovi teist DI veel.
Küttus + filter?
Väntvõlli anduri pärast, vast ei käivituks üldse.

D116 küünlad täiesti uued, filter 3kuud vana. Täiesti lambist hakkas jebima ja see di töötas teise saabi peal ilusti. Jõudsin tanklas 15l 98 peale panna aga nüüd suht võimatu juba sõita.

Kuidas näevad välja, see et nad on 3 kuud vana on veel parem näha, kuidas põlemine toimus.
Puhasta paaki, halba ei tee:)
Edit: mul küll D, aga ka oli peale Ülemiste Nestet võimatu sõita. Nüüd Soome Neste + veel cleaner ja töötab ok.

küünlad max 3 nädalat vanad ja nagu juba mainisin käis auto väga hästi kuni pühapäeva hommikuni. Vanad küünlad olid ka nö ilusad - ei mingeid anomaaliaid. Ainuke probleem on see ikkagi et siinkandis pole pädevaid mehi kelle juurde Saab viia. Muidu ma siin foorumis nii palju ei kirjutakski
Unustasin olulised asjad ära - aku sai korraks tagant ära võetud ja peale ühendamist läks kliimaplokk heledalt põlema näidates 0i ning auto pole ka veel limp home reziimis.

Hommikul keerasin küünlad maha ja kõik 4 on mustaks tahmunud. Lisaks paistsid kolvid ka märjad. Auto küll käivitus täna koheselt.
Panin korraks vana DI peale ning see on surnud.

küünlad max 3 nädalat vanad ja nagu juba mainisin käis auto väga hästi kuni pühapäeva hommikuni. Vanad küünlad olid ka nö ilusad - ei mingeid anomaaliaid. Ainuke probleem on see ikkagi et siinkandis pole pädevaid mehi kelle juurde Saab viia. Muidu ma siin foorumis nii palju ei kirjutakski
Unustasin olulised asjad ära - aku sai korraks tagant ära võetud ja peale ühendamist läks kliimaplokk heledalt põlema näidates 0i ning auto pole ka veel limp home reziimis.

kliimaplokk rekalibreeris end, sellega peaks vast kõik korras olema

küünlad said puhastatud ja auto käib hetkel normaalselt. Loodan et jääbki nii.

Kui savisaarele satud, võiksid kusagil Tech-2 autole näidata.

Kui savisaarele satud, võiksid kusagil Tech-2 autole näidata.

see peaks ka tartus Carringus olema...

Kui savisaarele satud, võiksid kusagil Tech-2 autole näidata.

see peaks ka tartus Carringus olema...

Ja tolku?

Carring on välistatud. Eelmine aasta viisin oma 9000 Aero tartus tuntud DIA diagnosti ja sealt öeldi mulle et vii oma auto tallinnasse nende juurde kes põlveotsas saabe remondivad Tegelt ajas selline suhtumine ikka väga närvi. Trionic, Saabi omanikuna ma kahetsen pidevalt et ma pealinna lähistel ei ela.

Kui savisaarele satud, võiksid kusagil Tech-2 autole näidata.

see peaks ka tartus Carringus olema...

Paraku pole aparaadist üksi tolku.

Enamikel saabiremontijatel on DIA`ga suht negatiivsed kogemused.

Täna sai siis pikemalt taas ringi sõidetud. Kassetti vahetuse järel kiirendus parem, tühikäik stabiilne ja aut.kast töötab sujuvamalt. DI ikkagi mõjutab oluliselt auto käitumist. Kuna sel saabil on CR perf. soft peal siis on kiirendus ikkagi midagi muud kui 125kw eeldaks:D

Kui huvi ja viistismist siis mingiaeg saaks ka bosch kts-i proovida ühendada selle asjaga,kuna endal ka sama mootoriga isend siis see teeks asja testimise kergemaks.

Carring on välistatud.

miks Carring välistatud on, mingi neg kogemus nendega? [ei nori, päriselt ka tahan teada ]

Carring on välistatud.

miks Carring välistatud on, mingi neg kogemus nendega? [ei nori, päriselt ka tahan teada ]

Kui vähegi otsingut siin foorumis viitsid kasutada siis näed et suurt muud kogemust nendega polegi.