Eesti Saabiklubi foorum

Tere
Millest on tingitud sellised pruunid laigud mootoriõlis?
Antud pildil pole asi nii hull, aga eelmisel korral kontrollides oleks varras olnud nagu cocacola vahust läbi tõmmatud...


2.0LPT


Lisatud failid

Jahutusvedeliku kadu ei ole märganud?

Kui palju õlivahetusest möödas on? Keskmiselt töötanud õli ongi pruun. Äkki hoopis need "mittepruunid" osised on need, mis võiksid olemata olla...

Eks see kondets ole koos kõiksugu saastaga, mis muud. Ilmad ju niisked. Ja kui pikkasid otsi ei ole, siis ongi nii.

Jahutusvedelikku kadunud ei ole. Õlivahetusest on möödas täpselt 5000 km ja kuna vana õli tahab vähehaaval otsakaane vahelt lahkuda siis saab ikka aegajalt värsket õli peale kallatud.
Külmasi sõite on mul tõesti päris palju. Igapäevaselt "tööle-poodi-kojuvoodi" ja 2x nädalas 150km.
Samas olen iga autoga nii sõitnud aga esimest korda näen sellist asja :/

Otsakaanelekke seos õlikaoga unusta kohe ära

Otsakaanelekke seos õlikaoga unusta kohe ära

Hmm.. Seda tarka juttu rääkisid mulle kohaliku remonditöökoja spetsid. Plämasid midagi, et vales järjekorras kokku pandud jne, korda tegemise eest tahtsid 500€ ja see olevat ka BMW puhul levinud nähtus. Tundus väga asjatundmatu inimese jutt.Saatsin pikalt ja tulin tulema.
Endal mul ühtegi kohta ei ole, kus näppe õliseks teha ja kohalike asjatundjaid ei usalda piduriklotside vahetamiselgi. Siiamaani ei tea miks ja kust see täpselt lekib.

Kalla klaastäis õli, nt. 200ml. põrandale (õlivarda min-max vahe on täpselt 1l.). Saad u. ruutmeetrise loigu. Järedused võid ise teha.

Pidage mind lolliks, aga ei saa aru mis järeldused ma sellest tegema peaks

Ilmselt seda, et kui sul otsakaanest nii palju õli lekiks, et sa peale pead kallama, siis oleks sul korralik loik auto all. Eriti, kui auto seisab igapäevaselt sama koha peal.
Kui sul otsakaas õline on, siis seal ilmselt lahkub täiesti marginaalne kogus, mis pisut ümbrust vaid määrib.

Peale pean valama ca 0.3-0.5 liitrit tuhande kilomeetri kohta. Korralikku loiku polegi, pigem plekid.

Selline kogus kaob läbi summuti, mitte ei tilgu alla.

Huvitav. Enne selle lekke avastamist ei täheldanud kunagi, et õli kaoks. Võibolla siis ei kontrollinud seda nii paaniliselt kui praegu. Samas pole ka mingit kahtlast suitsuvinet summutist väljumas näinud.
Mis seal siis kõige tõenäolisemalt vahetust vajab? Klapisääretihendid?

Milline õli oleks sobiv talve tulekuks?


Küsimus siis selline?Sry kui on rumal küsimus aga ei leidnud sobivat.
Milline õli oleks siis sobiv enne talve tulekut valada oma ustava ratsu südamesse,tegemist on Saab 9-3 2,0t 2002 ja läbisõit on alla 120 tuh.
Oman esimest korda sellist isendit ei tea mis oleks talle just see kõige parem oleks.
Ja millist roolivõimu õli tohib kasutada,või sobib sinna igasugune õli?:conf:

Need B205E mootorile

Huvitav. Enne selle lekke avastamist ei täheldanud kunagi, et õli kaoks. Võibolla siis ei kontrollinud seda nii paaniliselt kui praegu. Samas pole ka mingit kahtlast suitsuvinet summutist väljumas näinud.
Mis seal siis kõige tõenäolisemalt vahetust vajab? Klapisääretihendid?

Vahetult enne kolvi purunemist oskasin 60 kilomeetriga 4L õli läbi summuti ära põletada ilma, et oleks midagi aru saanud. Silmaklappe sel hetkel ei kandnud
Tahan öelda, et 0,5L 1000km kohta paras kirbupuuks ja üsna loogiline, et jääb märkamata.

Kirbupuuks on ta küll, aga siiski ei jääks ta mul nii lihtsalt märkamata. Kontrollin õli suht tobeda paranoilisusega mitu korda nädalas. Suvel oli see 1000km veel minu jaoks suht lühikese aja küsimus ja ilmselt oleks ikka märganud kui mõne päevaga pool normi läinud on. Probleem on siiski ilmnenud suht järsku mitte pikapeale. Pole mul kahju seda õli aegajalt poest ostmas käia, aga siiski paneb muretsema.

EDIT: Siiani on mulle arusaamatuks jäänud, et miks see kogus ei saa lihtsalt välja lekkida...