Eesti Saabiklubi foorum

Kuna loba teemas võib igal teemal sõna võtta,siis tulistan. Äkki kellelgi sarnane kogemus ja oskab nõu anda .

Panen siis oma mure kah kirja. Autoks Nissan Terrano II, 2001 2,7 diisel 92kw, automaat .
Suure tõenäosusega sain autot ostes tünga kah. Tegemist siis minu esimese maasturiga ,mis sai soetatud kalakäikudeks .
Niipalju, kui näha oli, sai üle vaadatud :mootor töötas kenasti, sillad lülitusid korralikult ja auto liikus kenasti. Juba järgmisel päeval ilmnes (nüüdseks juba korduv probleem) esimene jama. Käivitasin auto, mootor töötas kenasti, kuid nii kui lülitasin käigukasti R-peale,suri mootor koheselt välja. Kui uuesti käivitasin ,kordus sama. Proovisin siis veel kümmekond korda ja katsetasin kasti erinevaid käike, kuni lõpuks 1-peal võttis kasti taha,peale seda lülitusid kõik käigud kenasti ja sain probleemideta kulgeda kuu aega. Panin eelneva miski a la ühekordse jama süüks. A siis hakkas asi sagenema. Paned käigu sisse ,siis suretab mootori välja, ei üritagi justkui vedama hakata. Kui siis uuesti proovida ja sõidutada käigukangi üle erinevate käikude piisavalt kiiresti, et ei suretaks välja (N ja P peal töötab kenasti) ja siis uuesti proovides võib jopata ja võtab kasti taha. Teinekord on vaja kümmekond korda üritada, ennem kui normaalselt tööle hakkab. Siis kui kasti taha võtab,töötab taas mingi aeg korralikult päevast kuni nädalani ja siis sama jama otsast peale. Käike vahetab sujuvalt ja tõrgeteta. Vahel viskab ka selle tagajärjel mootoritule põlema.
Sai käidud ka Nissani esinduses ,et juhtmed külge panna. Miskit viga seal ei tuvastatud (kasti solenoidi vead oleks pidanud arvuti näitama) . Ainuke, mida näitas , oli kõrgsurvepumbas miski asi, mis reguleerib kütuse peale andmist, kuid ka see veakood ei ilmunud uuesti. Igasugu pistikud ja juhtmete ühendused olen mitu korda üle käinud, lahti võtnud kontaktipuhastusainega puhastanud, taasühendanud ja selle elektrijuhtmestiku kaitsesprayga üle pihustanud.
Et siis kust viga otsida? Üks tuttav mainis, et kindlasti kasti turbiin läbi, kuid kas sel juhul kast üldse toimetaks ?
Mõistus otsas ühesõnaga.On kellelgi sarnast kogemust ja mis oli lahendus ? Oskab ehk keegi pädevat ja taskukohase hinnaga remondimeest soovitada ? Ise asun pärnus, kuid valmis liikuma kuhu vaja .Kahjuks rahakott puuga seljas pole ja eelistaks masina korda saada võimalikult soodsalt (niipalju, kui vähegi võimalik, üritaks ise ära teha ).

Tänud ette

9-5 oli sarnane jama siis kui oli läbi käigukangi asendi andur või siis too klemmplate, mis kangi all on ,päris täpset nime ei tea.
Üldiselt, kui kast ilma paukutedta toimetab ühtlaselt ja sujuvalt siis selliste sümptomite puhul nagu sa esitad arvan et viga on lülitusmehanismis.

Asendi anduris võib viga küll olla. Mu sõbra sama ajastu pick-up ka jamas manuaalkas. Siis kui asendi andur jamas, siis oli jõudu poole vähem. See pidigi selliste tüüpviga olema, miks siis mitte ei või viga ka pisemat suguvenda kimbutada. andur ise maksis 35 euri, seega ei tee vaeseks ka, kui polegi asi selles.

Asendi anduris võib viga küll olla. Mu sõbra sama ajastu pick-up ka jamas manuaalkas. Siis kui asendi andur jamas, siis oli jõudu poole vähem. See pidigi selliste tüüpviga olema, miks siis mitte ei või viga ka pisemat suguvenda kimbutada. andur ise maksis 35 euri, seega ei tee vaeseks ka, kui polegi asi selles.

Egas see see auto pole, mida Sauga alevikus müüdi??
mingi autoremondifirma vist müüs?

Eip, selle tõin põlvast .