Eesti Saabiklubi foorum

Terekest ka minu poolt

Minul siis stock Saab 9-5 Aero (20.12.2003) . Nagu olete kuulnud.
Alguses otsisin küll 9-3 Aerosid, aga selliste lisadega nagu tahtsin ei leidnud ja siis hakkas silma üks Sveitsist toodu 9-5 mis oli täislisadega ja manuaal( Kuna olen noorena rallit sõitnud siis armastan manuaalkasti ja autoroolis millegagi tegeleda )
Läbisõit oli 147000km.
Käisin Elvas esimest korda auto kohta andmeid uurimas, sest nende kasutatud autode ost on nagu ta on.
Maksin veel raha, et saada andmeid auto kohta.(Ascaris)
Auto toodud siis Saabi garaasist Sveitsist.
Läbi sõit õige(Andmebaasis kõik hooldused tehtud nagu paberil)
Auto kuulus samale firmale, kust ta toodud.
Olen esimene omanik Eestis.
Olen väga rahul autoga, eelne kontroll ja raha alla maksmine tasus ära. Auto peab väga reipalt vastu. Vahetasin kõik puksid igaks juhuks ära(väärtuses 404 eurot), sest (Tallinna teed juba kord on sellised). Eks need puksid ka esimesena lähevad Euroopast toodud autodel.







Lisatud failid

Õnnitlused auto puhul!
Kas sul tagumisest osast on ka pilti tehtud? Kuupäeva järgi peaks olema auto juba MY04 aga esistange järgi vaadates on vanem mudeliaasta.

Stanged vanad millegi pärast. Aga ega see kiirust ei mõjuta



Lisatud failid

Muidu põhjus miks ostan stocke autosid on lihtne.
Ise on parem tuunida ja kui midagi järele annab, siis saad ainult ennast süüdistada ja enam jaolt teada põhjust.
Plaan oli panna peale chip, kuna hakkan harjuma selle võimsusega. Aga dünol käik näitas, et ennem tuleb paara asja likviteerida, milleks mul on õnneks veel aega ja siis võib veidi jõudu juurde lisada

Harju enne autoga ja vii ta tipp-tipp originaalkonditsiooni, alles siis hakka tuunima.. "chippida" pole vaja, mõningase investeeringu järel saad seda autot ise progeda nii palju, kui tahad. Algust võid teha siit.

Nii palju võin rääkida, et vahetasin vahepeal termostaadi ära. Üks õhtu hoidis ilusti tempi ja järgmine päev oli kõik, nüüd asi hullem kui vana termostaadiga. Peaks nagu alles 88 kraadi avanema aga ma ei jõua rohelise pealegi kui juba lõdvik täitsa soe. Muidugi seal väike ringlus on ikka aga nii soojaks ei tohiks lõdvik minna. Neid b-varuosasid ei saa vist väga usaldada või siis ise jätsin mõne asja kahe silma vahele.
Kui termosaadi vahetan siis kas vajutan lihtsalt selle termostaadi oma pessa ja kõik või pean sinna kummijupi ja välise mootori seina vahele mingit möksi panema et seisma jääks tugevamalt? Küsin sellise totaka küsimuse kuna vana termostaadiga oli ikka päris suur pusimine et seda kätte saada aga uus läks nii pehmelt sinna, et kukub peaaegu ise välja.

Termostaadi puhul on praktika näidanud, et töötab korralikult ainult originaal. Vanasti oli ta odavam kui b-osa.

terv, teager

Kontrollida enne paigaldust. Kodustes tingimustes ei ole mingi probleem kastrul vett ja termomeeter.

Tegin selle testi ennem. Siis nagu kõik toimis. 87 kraadi hakkas liikuma

pole seda "mustikateemat" siin enne märganudki. Auto on nagu ilusast unenäost - vastab tegelikult täpselt nendele kriteeriumitele, mis ma Saabi soetamise mõtteni jõudes ise seadsin: mitte-hall manuaal-Aero, sedaan ning lisasid rohkem, kui 9-5 "miinimum". Ma loobusin ühe üldjoontes sobiva ning nn ajaloolisi "küpsiseid" omava isendi tõttu päris mitmest kriteeriumist - siinne oleks aga olnud nagu rusikas silmaauku. Tegu on IMHO ikka väga hea komplekti / tervikuga, niiet minu 9-5 jaoks reserveeritud laigid tulevad praegu küll kõik sellele masinale

(ma tellisin muidu kah just täna oma Saabile termostaadi. Eks näis, kuis kümne-eerone WAHLER avaneb. Mul on paraku opelitega olnud mitu termostaadivahetust, mis on samuti tähendanud "vahetatu vahetamist teise vastu". Õnneks ainult DOHC-motodel, millel termostaat asub mugavas kohas)

Suured tänud. Ootasin 4 kuud autot ja sõidsin bussiga selle aja ja lõpuks sattus selline kätte.
Ausalt öeldes ei teagi kas saab rohkem olla lisasid.
Vent istmed, harman kardon helisüsteem, taga istmesoojendused ja kõik istmed elektrilised.(Rohkem ei oskagi nagu midagi erilist välja tuua). Äkki on mul mõni asi puudu, aga ei usu väga, sest no mis sinna veel on võimalik panna

on võimalik küll. Hirsch pakett.

Lisadest pakuti veel katuseluuki!

Luuki pole jah.
Kas seda Hirsch pakett ei pakuta ainult 2,8t masinatel. Ehk siis 9-3 autod?

9-5 Hirschi jubinatega näeb päris kena välja



Lisatud failid

See Hirschi pakett on ikka väga kuri jah

Kas Eestis ühtegi pole ?

onon

Ei hakanud eraldi teemat selle jaoks tegema.
Aga tahaks teada kas Tallinnas mõnda 9-5 aero omaniku on, kellel oleks laupäev veidi aega.
Täna kontrollisin sensoreid ja andureid.
Avastasin, et maf sensor annab väga imelikku signaali ja arvatavasti võib selles asi olla, aga esmalt tahaks mõne sõitva auto pealt proovida korraliku maf sensorit.

Kiri postkasti kui on mõni hingeline. (Samas ma ei tea, kas vanematel 9-5 on samasugune maf sensor, et mainin ära minu isendil on 184 kw orginaalis).

Sama maf kõigil

Tere üle pika aja.
Mul on jäänud see foorumi värk veidi soiku, seega mõtlesin, et kirjutan natuke auto kohta.

Suvel lõpetas minuga koostöö mootor (neljandast kolvist tuli tükk välja), võtsin mootori lahti, vana jäi ainult väntvõll ja mootoriplokk mille tellisin Rootsist.
Nüüd on 2500 km maha sõidetud ja masin ikka väga ergas.
Lisasin ka pildi autost, milline hetkel on.


Lisatud failid

Kas ikka ise võtsid lahti?:)

Kuidas üldiselt 9-5 Aerodel see töökindlus on? Mulle endale hullult need masinad meeldivad aga üleliia teeninduses ei tahaks käia ja ise ka suurem asi mootori remontija pole. Mis Aero omanikud ütlevad? Kas Aerot on odavam ülal pidada kui 2.2 TiD mootoriga 9-3 Saabi aastast 2004?

Lasin võtta. Sobib
Ma diislite kohta ei oska midagi öelda, mul haigus nende vastu Kui aerole korralik karterituulutus kit peal siis kestab.
Mul ennem ei olnud ühtegi probleemi, lihtsalt mitu asja langesid kokku ja tulemus oli olemas

Vigane MAF aitab alati kaasa, tean...