Eesti Saabiklubi foorum

Mure selline et igasugu asju proovisime aga küünal siiski murdus ära lahti keeramisel. Terve küünal augus, kandid kust keerata selle alt enne keeret murdunud ja ülemine osa käib lihtsalt ringi peal. Turbo all oleb küünal. Autoks 9-3 2,2 diisel. Kaant maha kiskuda ei tahaks. Ehk keegi oskab midagi soovitada või nõu anda. Hetkel sõidan autoga ringi aga käivitub maru visalt kuid aku on ka kehva hetkel.

Kaan maha, teisiti ei õnnistu.
Muu meetmetega rikkud mootori.

Alati ei pea kaant maha võtma, spets seadmega saab selle kätte.
Tallinnas näiteks GTR Oü peaks sellega hakkama saama.

Endal sama mure sama mootoriga ,kuid juhipoolne silinder . Autot ostes veel mäletan, et eelmine omanik rääkis 3 eelsüüteküünalt on vahetatud,korra nagu mõtlesin, et huvitav miks 3 aga ei taibanud kohe piiluda ka. Ju ta siis ei julgenud proovida seda lahti keerata, mina olude sunnil proovisin. Käivitus kehvalt külmalt, nagu ei oleks kõik silindrid taga. Tulemus siis selline :



Algselt oli sama nagu eelpool kirjeldatud terve küünal avas kinni,ning ülemine osa käis tühja peal.Aga oli vaja ju ise proovida ikka kätte saada sealt, sellega tegin asja ikka hullemaks arvan:wall:. Aga internetist leidsin sellise koha :
http://www.diislikeskus.ee/kuunaldevahetuskatkised.html

Lisatud failid

Alati ei pea kaant maha võtma, spets seadmega saab selle kätte.
Tallinnas näiteks GTR Oü peaks sellega hakkama saama.

Eks neid meetmeid võib leiutada kuidas ta välja saada, aga millega pärast puru silindrist kätte saad? See puru teeb "hea töö", järgmisena lähed uut mootorid ostma.
Carring väitis, et AINULT kaan maha, kui eelsüüteküünal ei tule välja.

Pole küll otseselt seda mootorit näinud aga kui väljapoolt ligi pääseb, siis saab asja ikka väljapoolt korda kah teha.
Tavaliselt on vaja tsentrisse auk sisse puurida ja vastav vasaku keermega spetsiaalne torn sisse keerata, mis heal juhul selle välja keerab. kui ei, siis suurema puuriga kuni uuesti jämedama torniga proovida saab. kindlasti on diislimeestel omad nipid selle jaoks. ei hakka selle väikese asja jaoks keegi mootorit lahti harutama.
seda sissekukkuvat puru saab kah igatpidi miinimumini viia. ja kui muud ei aita ja kui vaja täitsa uus puks sisse teha, siis peaks saama ka nii asja korda ja ikka väljast.

Vastukeerme torn on hea. Näiteks mu tonnise vl.kolle poldid läksid ka peaaegu kõik pooleks, kasutasin ka neid torne ja sain kõik need poldid välja ka. Ja olen igasuguseid muid pooleks keeratud polete ka nendega kätte saanud.

Aga kui se torn sinna sisse pooleks keerata siis on korras

Sellised need on ja on erinevaid suuruseid.

Carring on ennegi igasugu asju väitnud, kuid pole paika pidanud....

Teemaalgatajale annaks nõu mitte midagi teha. Kui -15 kraadi ja kehva akuga käima läheb, pole ju probleemi.