Eesti Saabiklubi foorum

Olen sama murega juba korra postitanud aga räägin asjast nüüd natuke täpsemalt. Auto on 2008 a Saab 9-3 Vector 1.9 diisel ja 110KW. Probleem selles, et kui auto on seisnud öö, siis hommikul ei taha enam käima minna korralikult. Ootan ära CHECK OK ja siis proovin käivitada ja suht pika käiamise peale veab mootori tööle. Alguses lühikest aega ei tööta ühtlaselt ja vibra sees. Ja mida hommik edasi, seda hullemaks see käivitamine hakkab minema. Praeguste "suveilmadega" (hommikul +5 kuni +8) rakendab hetkeks ka eelsüüteküünlad. Jõud kadunud ei ole, küttekulu suurenenud ei ole, soojalt käivitub poolest pöördest. Ise olen sõitnud 2600 km ja keskmist kütusekulu näitab 5.7 sajale ( pikad otsad ja maantesõit) Aku on uus, ostetud nädal tagasi. Mis võib olla selle probleemi kõige tõenäolisem põhjus? Eelsüüteküünlad? Tagasivoolu voolikud väsinud? Starter küpse? Pihustitihendid väsinud? Sooja mootoriga mingit probleemi pole, ei käivitamise ega sõitmisel, töötab korralikult ja kõik ok. Päev tagasi oli selline mulje hommikul, et ei lähegi käima enam. Ja kui lõpuks käivitus, suretasin kohe välja ja proovisin uuest, käivitus kohe. Plaanis paari päeva pärast vahetada kütusefilter ja eelsüüteküünlad.

Kui oma seati ostmas käisin,siis ka platsil käima ei läinud alguses korralikult,ikka tükk aega pidi käiama.Mõtlesin ka juba,et ei tea kas julgeb osta sellist masinat,aga ostsin ära ja selgus et kõik 4 eelsüüteküünalt olid läbi,sai vahetatud ja on siiamaani käivitunud kenasti.

loodetavasti pääsen kah sellega, 2008 ei tohiks väga kohvi olla veel

Kütusekulu 5,7l/100km-ile
SID valetab, mõõda ise. Mul sama mootoriga SID näitab 6l/100km tegelikk on üle 7l/100km.

jep, ma olen ka nüüd seda kogenud, et kui SID näitab ulmenumbreid, siis reaalsus on u. 1l/100km kohta rohkem.
Tech2 pidi saama seda korrigeerida (et näitaks õigemat nr., lihtsalt pead teadma, kui palju vaja korrigeerida)

no näitab, mis ta näitab aga käima võiks ju hommikuti ikka minna

ja oskab keegi sellel teemal midagi nõu anda, miks käima ei taha minna??????

Kütusekulu 5,7l/100km-ile
SID valetab, mõõda ise. Mul sama mootoriga SID näitab 6l/100km tegelikk on üle 7l/100km.

9-3 on pisut kergem kui 9-5 universaal. Sealt ka kütusekulu erinevus.


Vaheta eelsüüted ja kütusefilter ära siis vaatab edasi. Vahepeal võiks mõnda kütusesüsteemi puhastit kasutada, äkki saad sellest pisut leevendust.

mine lase pihustid kontrollida. Lihtsalt igaks juhuks. Aga enne, jah, vaheta küünlad ära

Ülaltoodud sümptomid viitaks nagu sellele, et mootor ei saa kütust kätte. Käiamine ei aita siin suurt. Pigem võiks süüte keerata peale "check ok" uuesti välja ja hetke pärast uuesti sisse ja oodata uuesti kuni see kiri ette tuleb. Kui hästi kuulata, siis on õrn undamine sel ajal. Elektriline pump annab kütuse paagist läbi filtri torustikku. Pump ja filter asuvad mõlemad paagi juures ja suhteliselt kaugel mootorist. Ühisanumpritse puhul võtab hetke aega ka see, et saada pihustite ees torustikus kütusesurve üles. Üldiselt peaks pihustid olema korras, kui igas sõidurezhiimis puudub auto taga mis-iganes värvi suits. Endal on see käivitamine kah vahel pikema vinnaga, ehkki kõik korras. Aga tavaliselt on asi siis mu enda kärsituses.
Aga eelsüüteküünlad võiks siiski üle kontrollida, sest need lähevad järgi ka plusskraadidega. Eilse +12 temperatuuri puhul õues võttis külma või jahtunud mootoriga ikkagi küünlad järgi.

Kui uus kütusefilter juba on, vaheta ära, halba ei tee. Kui ei muutu midagi pead auto ikka töökotta viima, las kontrollivad siis kütusesurvet.
Mul sellise ilmaga ei aktiveeru eelsüüteküünlad, spiraal ei lähe põlema.
Hommikune putterdamine ja tossamine käivitamisel - ebakvaliteetne küttus, Soome küttusega selline asi kadus mul.

Ma ainult Soome küttega olengi sõitnud. Täna oli väljas üle pika aja soojem, seda eelsüüte spiraali armatuuris põlema ei löönud ja läks käima korralikult

no siis suure tõenäosusega küünlad surevad

Läheb teisipäeval diagnostikasse ja eks kirjutan siis, mis seal välja tuleb

Nii. Pihustid keerati maha ja lähevad kontrolli. Muud mitte sittagi targemaks ei saanud.

No nii. Auto korras. Ja oli viga pihustites. Pihustite remont läks 570 euri, vahetati veel ERG klapp. Kogu üritus kokku läks 990 euri.

Päris krõbe üritus,kas pihustid remonditi,või vahetati uute vastu?

Pihustid remonditi, vahetati pihusti pead, ERG klapp pandi uus, uus kütusefilter ja õhufilter, puhastati eelsüüteküünlad ja üks eelsuuteküünla pistik oli läbi. Kallis jah see hind väheke. Töö tehti Pärnu Amservi teeninduse poolt. Teenindus jättis väga hea mulje, julgen seda kohta soovitada.

Pihusti otsade remont 400-450eur on 1,9 TiD puhul norm hind. Sama raha eest saad 1,5 uut pihustit. Kui nüüd asi töötab siis pole kulutatud summa üldse suur kuna selle töö vilju jagub veel kauaks.

tundub, et mul sama teekond vaja läbida ...

Mul vist sama asi ootamas Z19DTR mootoriga

1.9 mootoritega on pidevalt ka probleemid starteritega, tasub ka seda võimalust uurida.

saabu14jr kirjutas: ↑K Dets 11, 2019 16:17 1.9 mootoritega on pidevalt ka probleemid starteritega, tasub ka seda võimalust uurida.

Et ei jaksa ringi lükata normaalselt ?

Andurid ütlevad ajule, et pöördeid on vähe ja käima ei lähe. Päris palju selliseid läbi käinud.

Täpselt nii, on olnud juhuseid kus on starter pekkis ning pihustid. Pihustitel kõige kiirem kontroll on tagasivoolu kontrollida. Starterite kohta oli opeli poistel mingi video et umbes aru saada kas starter laisk või ei