Eesti Saabiklubi foorum

Nii käisin täna kanali peal ja ennäe mootor lekib õli. Päris hästi aru ei saa kust kohast ,tundub et tuleb kuskilt rihma poolt ülevalt ,aga pealt ei paista midagi.
Kas tonnisel on mõningaid tüüplekkeid endale paistab, et tuleb väntvõlli otsast, on see loogiline.

Ja roolivõimu üks voolik ka lekib tundub ,et pumba ja roolilati vaheline voolik.
Kas keegi oskab öelda palju see voolik maksab.
Jagage muid kogemusi lekete suhtes oleks tänulik.

Levinuim lekkekoht mootori ees on v.võlli simmer+ õlipumbatihend.Roolivõimu survetoru,millest parematel momentidel käib üle 120bar. õlisurve läbi maksis kunagi 2,X kilo.Ostad uue ja varsti on jälle õliudune.Kui just ei tilgu,pole mõtet näppida.Mootorilekked(va.v.võlli tag.simmer)on tonnisel suht lihtsalt ja kiiresti eemaldatavad.Tonnise ainuke "tüüpleke" on plokikaane kastipoolne nurk,kus asub õhukese seina taga jäme õlikanal.Selle likvideerimene eeldab kaanetihendi vahetust ja uuel tihendil tuleb see nurk spetsliimiga kokku möglada.
Ülejäänu on tingitud vanadusest-kulumisest.
Kas piisab?

Täiesti piisav vastus eks see simmer ongi läbi ma ise mõtlesin sama
palju see töökene maksta võiks saaks raha kõrvale panna.

tänud

Simmer+ pumbatihend(vahet.soovit.koos) ca. 250.- ja1.5-2h tööd.

Algselt postitas: Trionic
Simmer+ pumbatihend(vahet.soovit.koos) ca. 250.- ja1.5-2h tööd.

Kas see tegevus nõuab ka õlivahetust või oleks ehk mõistlik samale ajale sättida?

Ei nõua.

Selle likvideerimene eeldab kaanetihendi vahetust ja uuel tihendil tuleb see nurk spetsliimiga kokku möglada.


Kust seda liimi osta saab?

Kust iganes,plokikaaneliime on sadu erinevaid.