Eesti Saabiklubi foorum

Lugesin siin CarTuning.ee`st et koonusfiltrit ei pidavat saabidele naq väga hästi istuma.
Sealsed Saksa ning Jaapani autode kummardajad oskasid väita.
Kuna ma meie foorumist midagi säärast ei leidnud siis mõtlesin küsida teilt.
Et siis kas saabile on võimalik külge nikerdada koonusfiltrit ja kas see ka ültse midagi annab???





Vanusega tuleb ka tarkus!!!:drive:

ainuüksi K&N kleeps annab mingi 2 kW juurde - sõltub muidugi kleepsu suurusest (suurem annab rohkem).

K&N kleeps??
Äkki täpsustad?

Kusagil siiski peaks olema üks teema, kus Sheik kirjeldas oma loomkatseid mingi sellise vidinaga NG900 turboga. Pani peale, sõitis natuke ja võttis maha uuesti, kuna kahju oli rohkem kui kasu. Mootor ei käind enam korralikult jms. Üldiselt olen kahtleval seisukohal selle asja kasulikkuses, kui sul ei ole plaanis kõvasti, ja ma mõtlen ikka väga kõvasti, rohkem asjast välja pigistada. Ei ole see originaalfilter sugugi nii umbne, et sealt piisavas koguses läbi ei suudaks vedada.

kõik krdi liikurite foorumid on mingit koonusfiltri teemat täis - ostke võimsam auto, kleepsutuunijad

Algselt postitas: MadMan
kõik krdi liikurite foorumid on mingit koonusfiltri teemat täis - ostke võimsam auto, kleepsutuunijad

väga õige lähenemine!:thumb:

Algselt postitas: jupats
Et siis kas saabile on võimalik külge nikerdada koonusfiltrit ja kas see ka ültse midagi annab???

Jah, on võimalik külge nikerdada. Kas see midagi annab. Kindlasti annab, iseasi mida ta annab. Annab näiteks seda, et rohkem p**ka satub mootorisse. Ah, mis ma siin targutan. Kasutasin OTSINGUT ja jõudsin Selle teemani. Lugesin teema läbi ja sain saabile koonusfiltri istutamise kohta üsna palju teada.

Lugejad/kasutajad, kasutage otsingut, saate ka päris palju teada ja seda ilma küsimata.

EDIT: oo, vahepeal on postitusi tekkinud

Lisatud failid

Kõige lihtsam teada saada, kas misiganesfilter võimsust muudab, on kui proovida ilma filtrita sõita. Kui tõesti läheb paremini edasi, võiks midagi vabamalt hingavat otsima hakata.

Algselt postitas: qdwin
Kõige lihtsam teada saada, kas misiganesfilter võimsust muudab, on kui proovida ilma filtrita sõita. Kui tõesti läheb paremini edasi, võiks midagi vabamalt hingavat otsima hakata.

Aga igaks juhuks lisa sellise soovituse juurde ikka ka, et selleks tasub valida vihmajärgne aeg ja puhas asfalttee ..

Koonusfilter rohkem turbo masinal mõtekas, kus õhu imemisel takistus määrav. Korralik koonus maksab korralikku raha ning vaja spets õli millega teda töödeldakse. Koonusfiltritel enamasti ei ole kaasas vaheseina mis isoleeriks mootoriruumi kuuma õhu sisseimetavast õhust. Seega niisama koonuse install teeb asja hullemaks. Kui aga koonus eraldada mootoriruumist ja vedada juurde "CAI" Cold Air Intake e. külma õhu võtt, siis asi teine ja kõrgematel pööretel kasu olemas. Kunagi turbo masinaga (mitte saab) sai testimas käidud - tava filtri ja koonusega vahe oli 2kw, ning sutsu parem spoolup. Samuti hakkab sisselase rohkem häält tegema ja turbo susin kõvasti tugevam.

paris koonus filter, mis on taitsa ilma korpuseta - on kahtlane asi igapaeva kasutamisex - pori, tolm, jne
K&N tava filtri asemele - on taitsa mqistlik ja mugav. Kuid saabil ma ei marganud eriti seda effekti - turbolag akki?
heal bmw-l see annab sellist effekti, et mqned naised kardavad pedaalit vajutama

P.S. - kleeps ma ikkagi panesin tagapool - "hoia vahet" jms kirje asemel