Eesti Saabiklubi foorum

Sattusin just jänkide saab.ee`le
Seal jäi silma, et 9-5 sedaan on 260HP
Heitsin pilgu, et kuidas meil lood ja selgus, et VM pakub max. 191KW ehk suurusjärgus 250HP...
Jänkide link: http://www2.saabusa.com/95s/features.asp?start=home

Kodune VM`i link:
http://www.saab.ee/index.php?lang=est&main_id=116

Tegemist küll minule suht mittevajaliku infoga, kuid tahaks teada miks lood nii on..



Kell on juba palju... unejutuaeg

Sama käib ka 9-3 sportcombi kohta...
Edasi ei viitsinud klõpsida

Rolli mängivad madalamad saastenormid, ehk siis samast mootorist saab välja võtta rohkem jõudu, paraku kannatab aga väljuva õhu puhtus. Tegelikult on vist ikka nii, et Euroopas on mootorid "kohitsetud", USAs aga nii, kuda nad loodi.

jänkid mõõdavad hp teistmoodi - arvutavad mõnigaid takistavaid tegureid maha

Uue 9-5 saastenorm on tublisti alla normatiivi...
lubaks ka rohkemgi suksusid külge kleepida.

Part: Mis tegureid sa silmas pidasi?

Jänkide hobujõud (mechanical horsepower):
1 hp = 33,000 ft·lbf·min−1 = exactly 0.74569987158227022 kW

Meie hobujõud,
as a rule, is defined as 0.73549875 kW, or roughly 98.6% of mechanical horsepower.

Algselt postitas: epsum
Jänkide hobujõud (mechanical horsepower):
1 hp = 33,000 ft·lbf·min−1 = exactly 0.74569987158227022 kW

Meie hobujõud,
as a rule, is defined as 0.73549875 kW, or roughly 98.6% of mechanical horsepower.

Kui ma nüüd oma loogikaga päris puntras pole, siis nende arvude järgi peaks ju USA spec. andma autole vähem hobeseid kui euro oma (kui ühik on suurem, siis kulub neid sama kW arvu esitamiseks ju vähem) .. Niiet pigem ehk asi ikka saastenormides ja seadetes.

260 hp = 193 kw. seega kõik õige

http://www.mr2ownersclub.com/converter.htm