Eesti Saabiklubi foorum

Tere,

paluks pakkuda vabalthingavaid saabikud, sest kardan turbode lagunemist. Erandina olen huvitatud siis kui turbo on hiljuti vahetatud ja selle kohta paberid olemas.

Eelistatud oleks jagajaga 2.3 110kw aga võib ka muud.

Hinnaklass nii 1000 euriku kanti, võib pakkuda ka veidi kallimat, aga siis peab müüja valmis olema, et maksan kahes või mitmes osas, sõltub sellest kas ja kui kiiresti oma Vectra rahaks saan tehtud. Võib ka otse Vectra vastu vahetada - 2.0 bensukas, automaatkastiga, universaal, 1999 aastast, kliimaautomaatik peal aga tühjaks vajunud. Vajab veidi nokitsemist, aga ennast ei tõmba üldse, sest pole seda tunnet mis Saabiga.

Ainus mugavusvarustuse nõue on konditsioneer/kliimaautomaatik.

Nõuan palju, samas sellise hinnaga NG'sid liigub ikka ringi.

Spetsid on teretulnud teemat "uppima" oma argumentidega, miks ei maksa turbosaabi karta. (pole isegi sarkasm)

turbosaabi ja mitteturbosaabi vahe on naeratus näol, mida turbosaab pakub kui gaasi põhja vajutad!

Ja see naeratus maksab vahest rohkem kui see hirm, mis on asjade lagunemise kartus.

Vaata auto24 on üks 400 euriga. Proovimiseks piisavalt hea ja raha jääks ka remondiks.

on siis see +3kw nii tuntav võrreldes 2.3 vabahingavaga? Eks see jõukõver ole teistsugune kindlasti.

Küsisin ühes ostuabi teemas ka juba, aga arutlemast ei väsi - 9-3 VS 9-5 ja NG VS 9000, kas kõrgem klass on kallim pidada? Selle hinna eest vist pigem siis NG VS 9000 kohta küsimus pigem. 9000 peaks vist mugavam ja "Saabilikum" olema sama hinna eest.

Väändemomendi vahe on. päris korralik ka teine.
kartsin ka alguses seda turbo teemat, kuid ausalt öeldes, vabalthingav enam ei tõmbagi nii väga. Korra olen pidanud turbot vahetama. alguses oli plaanis pärast originaali lahkumist leida suurem turbo, kuid auto vajas sõitmist ja ostsin 30euroga originaali millel oli pikilõtk. Nüüdseks on see raip juba 2 aastat toimetanud 1.3barise rõhuga ja kiirendades tekitab kompressori häält. aga toimetab!

Väändemomendi vahe on. päris korralik ka teine.

just. Ning sisuliselt tähendab see, et võimsuskõver rühib juba madalamas otsas kenasti üles - mootoril on parem dünaamika. Jõumoment on võrdeline võimsusega, pöördvõrdeline pööretega - turbomootor väänab madalal pöördel asjalikumalt, niiet annab juba seal asjalikuma võimsuse. Max võimsus annab küll viite masina kiirendusvõimekuse kohta, aga see on lihtsalt võimekus ühes punktis. Ning pöördevahemikku, kus see max võimsus asub, on igapäevaselt ju suht harva asja - pilli puhub just pööretevahemiku alumise otsa võimekus.

Väändemomendi vahe on. päris korralik ka teine...

Täpselt! Ikka vääne on see, mida tagumikuga tunned.

Ma nüüd sõitnud nii 2.0 kui ka 2.3 vabalthingavatega. 2.0 enam ei tahaks, kuid 2.3 on täitsa hea.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1992344

mis sellest muidu arvata? Just rootsist toodud, omaniku väitel takistas ÜV läbisaamist käsipiduritross ja üks kaugutle pirn.

Või panna veidi raha juurde ja:
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2038055

Sedaanil on numbrialus kena. Neid liigub haruharva.

Käsipiduritross ja kaugtule pirn on suht pisiasjad, kui mina auto müüki paneks, siis teeks need pigem ära, seega oleksin nende väidete suhtes umbusklik

Sedaaniga vaata maanteeameti taustakontrolli. Ilmselgelt on odomeetrit regulaarselt tagasi keeratud. Mitte et vale odomeentri näit nüüd ilmtingimata dealbreaker oleks, aga kui juba susserdatakse, siis ei imestaks kui mõni asi nätsu ja teibiga "remonditud" on.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1992344

mis sellest muidu arvata? Just rootsist toodud, omaniku väitel takistas ÜV läbisaamist käsipiduritross ja üks kaugutle pirn.

Või panna veidi raha juurde ja:
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2038055

Kui sind juba turbodest in general remontimishirm eemale peletab, siis odava otsa 9-5 on küll viimane auto, mida vaadata.

Kas 2.0 vabalthingav on asjalik? Eelmine oli 2.3 isehingaja ja mulle täiesti piisas.

Praeguseks on sõelale jäänud see punane sedaan ja siis http://www.auto24.ee/used/2025457

NG tundub kordades ohutum ost aga ei oska 2.0 mootorist midagi arvata. 9-5 on vist isegi turbo ja DI arvestuseta kallim pidada?

Mul on ka üks tonnine , täitsa kobe veel. Tahad tule proovi kui välimuselt meeldib. Tehnika poolelt ei pea sa väga muretsema, ega turbiini kartma. Kuulutus on siin:
http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthr ... ?tid=27619

Mul on pakkuda üks hästi säilinud 2.3 107kw vabalthingava mootoriga tonnine.
http://www.auto24.ee/used/2016774

läbisõit 140 000km ja originaal.

Võta ühendust ja räägime hinnas!

56894199 Martin

9-5 ei ole odav auto pidada aga kui mul ta oli ei kahetsenud ühtegi senti - raha ununes sama kiiresti kui kadus kütus gaasi põhja vajutades. Mõnus auto.

Kas 2.0 vabalthingav on asjalik? Eelmine oli 2.3 isehingaja ja mulle täiesti piisas.

Praeguseks on sõelale jäänud see punane sedaan ja siis http://www.auto24.ee/used/2025457

NG tundub kordades ohutum ost aga ei oska 2.0 mootorist midagi arvata. 9-5 on vist isegi turbo ja DI arvestuseta kallim pidada?

See NG ärkab kuskil 3500 pealt, muidu kulgemiseks täiesti talutav. Tule proovima

Terv, Ainar

Autol on palju muid asju, millele võib kuluda kordades rohkem kui turbo hingusele minek, nt õlilekke teemad jne. Soovitaks sul lähtuda pigem konkreetse autopõhiselt, ajalugu, olukord, kontroll. Võtaks sellise eelarve juures korraliku turbiiniga tonnise või 9-3og
Maitse asi

Väldin üldist küsimist, näitan autosid ja palun arvamusi. Selle teema peale on 9-5 isu ära jahutatud, jääb siis NG/OG VS tonnine.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2034558 << jäi see anni sõelale, paluks arvamusi


Uuemat 9-3 pole julgenud selle eelarvega vaadatagi - isegi kui Saab käib ise juba vastu reeglile "vähese raha eest head asja ei saa", siis 2. gen 9-3 1500€ kanti tundub ikka kahtlaselt odav, näiteks: http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1951723

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2013980 << ega seda siis kahjumiga müümiseks siia toodud

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2034558 << jäi see anni sõelale, paluks arvamusi

http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthr ... ?tid=25645

Mine proovi turbo NG või og9-3 ga sõita ja siis istu ümber NA mootoriga tonnisesse. Saad ehk parema ülevaate mis sulle sobib.
Näidiseksemplarina võin enda oma näidata Tallinnas.

Selle City Motorsi 9-3 pildid ja tegelikkus on väga erinevad. Jalutasin ükspäev lihtsalt seal platsil ja välimust nähes enam auto kohta uurima ei hakanudki.
Rooste, mõlgid, kulumised, koniaugud jne jne... Kurb oli vaadata

Mul on ka üks tonnine , täitsa kobe veel. Tahad tule proovi kui välimuselt meeldib. Tehnika poolelt ei pea sa väga muretsema, ega turbiini kartma. Kuulutus on siin:
http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthr ... ?tid=27619

Antud teemas tundub mulle see kõige mõistlikum valik olevat.

panin oma vectra müüki, nii et kui keegi tahab koormalooma vastu vahetada: http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2046302

Saab on ju pmst suurem kui Vectra, kuidas ta peaks sul hoovi ära mahtuma

Naised saunas rääkisid, et Tartus on üks NG900 Talladega mille saab 1000euri eest.
2.0 136kW