Eesti Saabiklubi foorum

Paar nädalat tagasi hakkas kiirendades mootor aeg ajalt kergelt katkuma(bensiin,2.0,110kw).Enne katkumise ilmnemist tundus juba mõnda aega paigalt minnes minek kohati väga uimane ja pikaldane.Asi süvenes ning täna katkus juba nii palju,et enam edasi ei läinud ning mootor suri välja.Korra läks veel puterdades käima ja siis oli kõik.Korra proovisin veel aga enam ei lubanudki.Järgmine katse võtit keerata tõi süüte sisse keeramisel kuuldavale kaitsmeploki juures imeliku kaootilise kõrina ning tabloole ilmus kiri "key not accepted". Mis sees siis nüüd võiks olla

Pakun vända andurit
Endal läks mõlemal autol sama moodi kiirendades
Hakkas katkuma.

Pakun vända andurit
Endal läks mõlemal autol sama moodi kiirendades
Hakkas katkuma.

Sageli on katkumiste põhjuseks olnud ka kütusefiltri ummistumine.Kas see vända andur veateadet ei peaks andma ? Mul isegi check engine tuli ei põlenud.
Üks asi on see katkumine ja selle põhjuse välja selgitamine aga miks tal nüüd süüte sisse keeramisel mingi kummaline relee kõrin kostub ja võtit ei tunnista ? Kas lõi mingi avariiluku peale ? Tean ühte juhtumit kui BMW umbes kütusefiltri tõttu algul katkus ja lõpuks lakkas töötamast.Pärast mitut edutut käivitamist lõi süütesüsteemi "lukku" ja maha sai selle nn. luku esinduses.

No offence aga kindel, et paagis kütust on? Pole ennekuulmatu ju, et kütuseandur villast paneb.

Viga lahendatud !
Alustuseks sai siis võti autoga tuttavaks tehtud.Olevat olnud immo probleem.Vahetusse läks mingi "kivi" süüteluku juures olevalt elektriskeemilt.
Mootori katkumise ja seiskumise põhjustas kütuserelee nigel maandus,mis tekitas sädelust ja rikkus releed.Sellest ka see kaootiline relee kõrin.Maandused olevat olnud seal armatuuri all releede blokis mitmed oksüdeerunud ja need said puhastatud.Elektriku sõnul oli tegu kahe täiesti erialdiseisva veaga ja mõlema vea üheaegne ilmnemine lihtsalt halbade asjade kokkusattumus.