Eesti Saabiklubi foorum

Tere kõigile Saabi entusiastidele! Olen nüüd ka läbi juhuse Saab 9000CD, 1990 masin, omanik. Sellest masinast siin foorumis juba juttu olnud. Kunagi oli mul vana, veel helikopterit meenutav masin aga pisik jäi külge... Vanemal poisil ka uus Saab... Ja nüüd läbi juhuste kokkusattumist minulgi 1990 aasta Saab ning veel 140000 sõidetud!!!! Masin nagu prillikivi. Praegu olen juberahul. Hobiautoks olev Toyota Celica tundub kartautone selle kõrval...
Pilt ka... Kõik soovitused ja ettepanekud oodatud!



Lisatud failid

Saab keeldub vett pritsimast klaasile. Enne kui kallale minna, oskab ehk keegi suunata? Kaitse(milline?) või kontaktid(vaatasin)...

Vedellkku on? Tihti paagi all kolmik laseb läbi.

Mul andis lüliti saba. pidi veidike rohkem jõudu rakendama kangile, et hakkaks pritsima. pesuvee mootor häälitseb kapotiall?

Mootor pagan ei häälitse. Vedelikku nii et mühab. Ja kui kangi tõmban endapoole siis need intervallidega kojameestetoimetused kord lülivad kord mitte... Kahtlustan kaitset aga vat milline neist? Ühelgi pole seda washeri või engine viidetki seal laekajuures. Aga pagan, masinaga nii rahu, et hakka või nurruma. Millegipärast on juurdesiginenud soov, et kõik asjad peavad töötama...D!

kuna mul juhtis olema 1990 aasta cd töökojas täitsa juhuslikult, siis sellel pestitsevad pumbaga seotud kaitsmed 7 ja 8 pesa all. Kui need terved siis kas relee( Kindalaegas maha võtta ja kaitsmekarbi kaks kruvi lahti, kiigub alla täpselt) Üle kontrollida. Kui asud tallinnas, siis saan anda ka selle nädala sees releed testimiseks(vajadusel ka välja vahetamiseks)

Tere ja tänud vastamast! Kaitsmed korras, vast muidu ei käiks kojamehedki ringi. Laekaga hakkan tegelema pisut hiljem. Masin asub Tallinnas, Sitsi kandis. Muidugi oleks tore lugeda ka professionaali arvamust ja ettepanekuid selle mudeli headest ja veades ning millele tuleks eriti tähelepanu pööata? Ja kas käivitamisel tuleb ikka pisut gaasi anda, et see elektriline vabakäigugaasi relee(see mis on ühendatud gaasisiibri vmi. otsa) tööle hakkaks? Vahetasin selle ära aga ikka puterdab ja ei käivitu ilma et gaasi tiba juurde ei anna. Võib-olla on küsimus naiivne ja lapsik kuid Saabimasinat pole olnud enne.

Tänud härra saabu14jr-le!:) Väsinud lüliti kiirel väljavahetatud ja vett pritsib nii et ainult kalla!!! Nüüd pean süüvima selle tühikäigujamasse lähiajal...

Vahetasin kojameeste kummid.

Nägin ka selle prillikivi ära, Nii korraliku vana tonnist pole veel juhtunud mina nägema. Ainuke asi mis tundus, et oleks vaja lasta nahkistmetele korralik puhastus ja hooldus teha, muu oli kõik tibens tobens

Tänud veelkord saabule14jr. Nüüd uus juhipoolne päikesesirm ka olemas. Nahkistmete hoolduse lisan listi!!

Nahk korras. Nüüd teeb muret ikkagi see tühikäik. Ilmad pisut jahedamaks läinud ja käivitamisel vaja gaasi ikka pisut peal hoida ja seda juba pikemat aega, enne kui mootor pisut soojeneb. Siis alles võib jala gaasilt eemaldada... kas minna kohe selle mootori kallale või enne siiber ära puhastada?:?

Proovi siiber ära puhastada, kui saad, siis tühikäigu mootorit eemaldada pole ulmeliselt raske, ei teeks paha ka seda puhastada ühe tegemisega.

OK. Tänud!:) Puhastada millega? Piduripuhastusvedelikuga?

Näiteks, karburaatori puhastusega võib ka.

Kui juba siis juba... Tagaklaasisoenduse lüliti... lediga. Suremise äärel... Kust juurde pääseb või saab nupu pealt kätte?

Nonii, siiber puhastatud(päris must oli teine..D) kuid tulemus minimaalne. Külma mootoriga pöörded kõiguvad, peab ikka gaasipedaali pisut peal hoidma. Ja kus pagan see tühikäigu mootor on?

Tühikäigu klapp (IAC) tuleb puhastada. Drosselklapist üksi ei piisa.

Kuna saabinduses uus, siis tänan vastamise vaevanägemisest! Netis kena pildimaterjaliga instruktsioon ka olemas.

Leitud, puhastatud ja tagasi. Paras jooga... Pisut parem aga ikkagi pisut puterdab alguses. Pöörded alla 1000. Kas tühikäiku juurde keerata?(rumalus?) Ergastasin gaasipedaaliga ja siis hakkas nagu toimima. Kolemust oli...

tühikäik peaks kusagil 850 kandis olema. Spetsialistid parandavad mind, kui vaja.

Huvitav, IAC-sse suubuvad kummitorud on lihtsalt otsasurutavad. Kas neil peaks pingutusmansett ka peal olema või mitte? Lisaõhk pole seal vist eriti soovitav või kuidas?

Tunnen end pisut amööbina...D!:conf:

kui tihkelt peale lähevad, siis on okei. vabalthingavatel olidki otsa surutud. Turbo masinatel leidus seal ka klambreid.

Selge.