Eesti Saabiklubi foorum

Tervitus!

Küsimus siis järgmine: Mis Turbo peaks olema originaalis Saab 9000 2,3 HPT 143kw aut, 1993 aasta masinal? Kas Garrett T25?

Mul aga eelmainitud masinal turbo Mitsubishi T04 oma.
Ei küsi sellepärast, et turbol midagi viga oleks ja vaja vahetada, vaid tekkis huvi, et mis ja kui suur vahe neil kahel turbol on?
Masinal igatahes minek väga korralik, vaatamata automaatkäigukastile:headbang:

Ette juba tänades vastamise eest!

Mitsu on suurem(võimsam) ja eluiga pikkem.
Keegi tegi õige vahetuse.
Kui turbo vahetatud, siis ka soft peaks olema vastav.

No näed, mida huvitavat võib leida vanast hooldusraamatust, mille masinaga ostes kaasa saad:)

Antud masinale siis 9aastat tagasi peale pandud uus turbo. Täpsemalt siis kirjas Mitsubishi T04- Hl15 H5 (9-5 Aero)

Palju selline turbovahetus jõunumbreid võib muuta?

Softist tulevad jõunumbrid! Kuskil 170kw võiks olla, kui softi muudetud on. Seb paremini teab kus on pihustite piir.
Peale dünos käimist saad täpsemalt teada

Kahtlustan, et rohkem, kui 170. Minu tonnar rebis u 184 kw (mootorist) dünos välja. Soft stock aero, mbc andis lisa...

Turbo peal olevate numbrte järgi siis järgmine puhur mu tonnise kapoti all:
http://shop.speedparts.se/en/prod/9-3-9 ... 59825.html

Softi kohta mul info puudub aga astub ikka väga mõnusalt edasi küll. Kentsakas naeratus on igatahes näol, kui vähegi gaasi vajutad.

Ja kui teadjamad mehed ka räägivad, et Mitsubishi turbo vastupidavam ja lollikindlam, siis seda parem ju:)

Tore lugemine, aga üks väike nüanss on Sul kahe silma vahele jäänud.9-5 ja 9-3 turbol on külma ja kuuma kojad teistel pooltel, kui 9000-ndel.

Mina soovin, et sellest tonnisest tehtaks teema ja ma näen, mis sa selle teise tonnise asemele ostsid, mis ma su käest viimati ära viisin.

See turbo on hea jah. Mul sama 900ng peal. Viliseb mõnusalt aga tööle hakkab korralikult ikka pöörete pealt (3000+). Huvitav, kuidas ta automaatkastiga kopereerub?

Tore lugemine, aga üks väike nüanss on Sul kahe silma vahele jäänud.9-5 ja 9-3 turbol on külma ja kuuma kojad teistel pooltel, kui 9000-ndel.

Mul sama küsimus

Vast ikka on 9k Aero oma, mitte 9-5.

No kui turbol peal kiri T04 mitte TD04HL-15T siis võib ehk hoopis olla tegemist sellise asjaga?
http://shop.speedparts.se/en/prod/9000- ... age-2.html

Turbo pealt lugesin välja alguse type TDO4, edasi ei saanud enam aru. Hooldusraamatus aga kirjas hoopis MITSUBISHI TO4-HL15H5 (9-5 Aero), aga see pole nii oluline.

Viimane nr aga on turbo peal ilusti näha ja see on järgmine 49189-01800 !!! ja eelviimane 9172180

Need numbrid täpselt samad järgneval lingil oleva turboga:
http://shop.speedparts.se/en/prod/9-3-9 ... 59825.html

Tore lugemine, aga üks väike nüanss on Sul kahe silma vahele jäänud.9-5 ja 9-3 turbol on külma ja kuuma kojad teistel pooltel, kui 9000-ndel.

Ei ole mina seda turbot sinna vahele ise istutanud. Turbo peal olevaid numbrid nagu vaevalt valed saavad olla ja eks keegi siis pullipärast ka hooldusraamatusse Soomes märke teinud turbo vahetuse kohta. Ning nalja pärast ka märgitud , et Saab 9-5 oma

No seda vast mitte, või mis???

Tee pilt kapoti alusest, ja lisa siia.
Võib olla on ümberehitattud.

Täitsa tonnisele mõeldud td04 turbo.

Täitsa tonnisele mõeldud td04 turbo.

Ma oleks võinud jah kohe pildi üles panna:)

Ühesõnaga siis see ikkagi tonnise Aero turbo (Mitsubishi TD04)?

Just nii.