Eesti Saabiklubi foorum

nii. kliima-õnnetus on siis ka minu õuele jõudnud. Nimelt saab juht ainult tulikuuma samal ajal kui ülejäänud reisijad võivad nautida meeldivalt jahutatud õhku. Kliima ise ütleb veakoodiks (auto+off all hoides), et 08. Netist otsides sain vastuseks, et "left blend door" on loose. Millega tegu ja kas sellega saab suvaline töökoda hakkama või on igal juhul tallinnasse sõit?

oi, oi, oi. see on suur viga.
esinduses läheks terve salongi ahi vahetusse. ja suvaline töökoda sellega kyll hakkama ei saa

Algselt postitas: ivomets
oi, oi, oi. see on suur viga.
esinduses läheks terve salongi ahi vahetusse. ja suvaline töökoda sellega kyll hakkama ei saa

Ivometsa targutamise asemel lisan konkreetse lingi, kus analoogse vea remondist juttu:
http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=2649

Algselt postitas: suur

Algselt postitas: ivomets
oi, oi, oi. see on suur viga.
esinduses läheks terve salongi ahi vahetusse. ja suvaline töökoda sellega kyll hakkama ei saa

Ivometsa targutamise asemel lisan konkreetse lingi, kus analoogse vea remondist juttu:
http://saabnet.ee/foorum/viewthread.php?tid=2649

Kui käed ja pea head koostööd teevad,siis pole eriti keeruline neid remondinippe ka ise välja mõelda.Keegi lahkem inimene võiks eelnevalt nõustada.

selline küsimus siis veel, et kui raske on konkreetsele veale ligi pääseda? Üks Tartu remonditöökoda arvas, et nad peavad terve armatuuri lahti kiskuma, kas tõesti kuidagi lihtsamalt ei pääse?

eemaldad armatuuri all asuva katte ja siis õnnestub "altpoolt ülesse" ligi pääseda, tõsi küll kui esimest korda teha on võibolla piltide järgi raske ette kujutada kus kohas miski asi on.

Algselt postitas: gsaab
eemaldad armatuuri all asuva katte ja siis õnnestub "altpoolt ülesse" ligi pääseda, tõsi küll kui esimest korda teha on võibolla piltide järgi raske ette kujutada kus kohas miski asi on.

Ehk on sellest pisut abi?
http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/cab ... ilter.html

Algselt postitas: suur

Algselt postitas: gsaab
eemaldad armatuuri all asuva katte ja siis õnnestub "altpoolt ülesse" ligi pääseda, tõsi küll kui esimest korda teha on võibolla piltide järgi raske ette kujutada kus kohas miski asi on.

Ehk on sellest pisut abi?
http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/cab ... ilter.html

see on nüüd küll natuke vale pildiseeria-teemas kirjeldatud veale saab hoopis juhi jalgealt ligi.

Vabandan teema risustamise pärast, ega mul on hoopis selline küsimus kliima kohta: millest tuleb see, et vahel tulevad esiklaasile udused laigud puhurite kohale. Mõnikord tulevad, enamatel juhtudel aga ei. Lihtsalt segavad sõitmist. Kui keegi oskab valgust tuua, siis tänud ette vastuste eest.

Minu teada tekib selline asi siis, kui kondi pool tekitatud kondensvee äravool on umbes ja vesi kusagile kogunema hakkab. Kui nüüd kont töötab, siis ei tekita see laike klaasile, aga kui kont mingil põhjusel välja lülitub, siis hakatakse seda vett auruna klaasile puhuma. Sellest ka laigud klaasil.
Kusjuures mõnikord tekivad laigud klaasile hoopis väljapoole, siis on abiks korraks kojamehed tööle panna

Ehk oskab keegi öelda mida tähendab veakood 22 (Reflash per SB 271-2206) maakeeli
Igaljuhul peale teistkordset kalibreerimist kadus see veakood, seega eeldan, et midagi hullu ei saa olla aga krt. seda teab.

tervitus,

http://www.saab9-5.com/faq_acc.htm

tsitaat :

This fault code means the ACC software is corrupt, this will require reflashing by a dealer using tech2
Most ACC systems will work normally with this code.

parimat,
T.