Eesti Saabiklubi foorum

Küsimus selline, et kas tegemist on sama asjaga või mõlemat tarvis?
Asjad siis autoosad.ee-st ja plaanis on amortide ning vedrude vahetus, mille käigus vahetaks välja ka muud nendega seotud vidinad. Millele peaks veel tähelepanu pöörama?

AMORTISAATORI TUGILAAGER Saksamaa



AMORTISAATORI TUGILAAGRIKOMPL., ESI Rootsi

uuri täpselt jah, mis seal esiamordikates sees on.
ja mis seal yleval tavaliselt kulub ja häält hakkab tegema?
amort nagu alati töötand aga mingi kõlks ikka sisse tulnud jka just seal ylemises pooles.
ja kas seda tugilaagrit annab ka ilma amordita vahetada ja mis see teisel pildil on??
kas vaid laager ja esimesel pildil koos mingi puksiga?

Olen kunagi ühe oopeli tugilaagri vahetamise juures olnud. Selleks tuli ikka amort maha võtta. Oopeli tugilaager sarnanes pigem teisel pildil toodule. Soran natuke EPC's kah. Järsku leian mingi hea pildi.

EDIT: Leidsingi. Üks pildil alumine peaks vedru survet vastu võtma ja ülemine laager rohkem pööramisel abiks olema.

Lisatud failid

seal on nii laager kui ka puks mis on soovitav ka välja vahetada. müügil on nad komplektis ( puks ja laager ) kui ka eraldi. olen seda laagrit kunagi vahetanud ja odavam tuli osta laager ja puks eraldi.

thnx, suur, pildi eest. Selguse huvides saatsin küsimuse müüjale. Vaatab, mis nad vastavad.

Algselt postitas: saabotska
seal on nii laager kui ka puks mis on soovitav ka välja vahetada. müügil on nad komplektis ( puks ja laager ) kui ka eraldi. olen seda laagrit kunagi vahetanud ja odavam tuli osta laager ja puks eraldi.

aga kumbseal häält tegema hakkab??
kolksuma?

Tartus ühe töökoja mehed väitsid, et see kummipuks võib naksuma hakata, kui vanaks jääb.

edit: Selgus, et Saksa komplektis on kõik vajalik, Rootsi omas on ainult laager.

Kolisema kakkab laager ja mitte vähe.
ja teine võimalus on see et keeramisel hakkab vedru plõnnima kuna laager jookseb kuivaks ja roostetab kinni,
Kui laager on kinni kulub ära puks ja ongi asi pees.
kui kogu krempli ära vahetad saab rooli ka siga kergemaks
ja veel kui survelaagrit vahetate võtke uus laager lahti ja pange tavotti juurde seda õli on seal originaalis siga vähe sees

Misasi on survelaager?

vulkanuse jutu peale peaks siis oma punasel ka need tugilaagrid ära vahetama. jäid õigel ajal kahe silma vahele

Algselt postitas: MadMan
Misasi on survelaager?

Survelaager on tegelikult hoopis tugilaager ja selle kohta loe näiteks sealt:
http://www.ene.ttu.ee/Elektriajamid/opp ... 5420/3.htm

Väike illustreeriv pilt kah. "F" tähendab jõudu

Lisatud failid

täpset nime ei teadnud.
tuletasin lihtsalt, kuna asi toimib survele