Eesti Saabiklubi foorum

tere!sõidul kadus jõud ja suri välja,õli lisamis avast sülitas törtsaku õli välja.kolinaga ja kolme potiga käivitus veel,et teepealt minema saada.
kas oleks mõtet seda mootorit hakata laiali kiskuma või prooviks kohe uut leida?

Eks kogenenumad räägivad täpsemalt aga teen oma pakkumise - klapp kukkus sisse? Siis oleks seletatav, kuidas kolb lükkab survega klapikambrikaane seest õli välja ja et üks pütt ei anna jõudu välja.

Mina mõõdaks kõigepealt ära manomeetriga kõikide silindrite rõhud kui starterit annan. Kui vaid üks pütt ei anna, siis ehk klapp. Järgmisena klapikambrikaas maha ja vaadata, kas midagi on näha. Kui ei ole, siis võtaks klapid maha silindrilt. Ühesõnaga - läheks järk-järgult. Saalekolina puhul oleks ramm mootoril ju veel alles?

Kolin on all või üleval? Saalede vahetud koos tööga ~ 250.- Lahti võid ikka tõmmata, äkki saad asja, mul üks alumise otsa kolinaga mootor seisab garaaži nurgas.
Üldjuhul kui juba kolin sees siis hakka uut mootorit otsima, õlivõtturi sõel ära puhastada ja uus kett külge. Kestab veel kaua.

Kolin tundub ülevalt poolt tulevat.

Siis on Arvo92 poolt pakutud, põlenud klapp. Sõita ei soovita sellega enam.

tänud kiire info eest,proovin pealpoolt lähenedes probleemile jälile saada.

Küünlad maha,surve mõõtmine,saad teada vigase silindri,ilmselt saale viga ja kolb käib vastu kaant,siit ka hääl ülevalt.pole siin foorumis veel märganud klapi vigadega,enamusel ikka saaled

Miks peaks põlenud klapp kolisema!see peaks põhjustama mootor töö ebaühtluse,sest ühes silindris on tunduvalt väiksem surve.

Saalede puhul ei viska mahla välja. Klapp või põlenud kolb. Võta lahti ja anna teada.

Vaata algust.kadus jõud,suri välja,see viitab kas saaledele või kolbidele(ülekuumenemine),oleks muidugi parem ,kui viga oleks klapis.

Kisu karteripöhi alt ära, olen suht veendunud et näed tükikesi oma kolvist seal, vöimalik et ka röngaid.