Eesti Saabiklubi foorum

Tegemist siis 2002.a. Aeroga, mille täna omandasin. Igati ok. Kuid mingi imelik vilin tuleb kuskilt kasti juurest-siis kui anda gaasi ja pöörded üles lähevad-pärast käiguvahetust kaob. Ka Anti kuulis ja nägi sellist asja esimest korda. Kuid auto kallal käinud poisid Hirchist -mine nüüd võta kinni. Kuid harjumatult kõva ja jäik on võrreldes tavalise 9-5, 2,3-ga.
Siina ka paar pilti.

Lisatud failid

nii

Lisatud failid

Kod. will, selline masin teeb ikka krdi kadedaks. Õnnitlused

Kust selliseid ka saadakse ning mitu kilo pidid loovutama ta eest?

terv, teager

Kena lustisõiduk. Ehk viitsid seest ka mõned kaadrid klõpsata?

Muretuid kilomeetreid.

seest ka siis

Lisatud failid

Cheers See masin rändas siis sinu kätte. Olin seda Aerot juba pikka aega auto24-s jälginud ja veel imestasin, miks keegi sellist iludust veel endale pole tahtnud....

Algselt postitas: Skybound
Cheers See masin rändas siis sinu kätte. Olin seda Aerot juba pikka aega auto24-s jälginud ja veel imestasin, miks keegi sellist iludust veel endale pole tahtnud....

No viimase aja sõitis ta ise ja oli müügist maas. Kuidas nime taha pildi saab-mitte ei mõista, mis aadressi kirjutamist nõutakse?

Tere tulemast Aero omanike ringi ja muretuid kilomeetreid

Aerod ruulivad

Will, sorry natuke offtopicu pärast.

Kas istmetes on ka vahe sees tavalise 9-5 ning Aero istmetel? Piltidelt näib, nagu oleks rohkem küljetuge Aero masinatel.

terv, teager

See istmete vahe tuli aastast 2002.
Samal ajal tehti facelifti, tõsteti võimsust, muudeti käigukasti.
Enne seda istmed olid kõikidel mudelitel ühesugused - lameda profiiliga.
Kahju, sest pööretes tagumik libiseb ja tuleb palju füüsilist jõudu rakendada et kohal püsida.

Igati norm masin sul!

Algselt postitas: Executive
See istmete vahe tuli aastast 2002.
Samal ajal tehti facelifti, tõsteti võimsust, muudeti käigukasti.
Enne seda istmed olid kõikidel mudelitel ühesugused - lameda profiiliga.
Kahju, sest pööretes tagumik libiseb ja tuleb palju füüsilist jõudu rakendada et kohal püsida.

Pane tagumiku alla tükk vaiba alla käivat libisemisvastast matti..

väga väga ilus

fakk...ma nillisin ka seda kaunitari alul

rajudalt kena

väga kena, põhimõtteliselt sarnane minu omaga, aga sul sedaan. mis sul lisadest peal on ?
ja nagu ma aru saan, siis ka hirschistatud ?

kenat lendamist sulle

Algselt postitas: lauri666
väga kena, põhimõtteliselt sarnane minu omaga, aga sul sedaan. mis sul lisadest peal on ?
ja nagu ma aru saan, siis ka hirschistatud ?

kenat lendamist sulle

Lisadest-kõik, peale navigatsiooni. Vihmasensor, peeglite tumendus, katuseluuk, el istmed jne.
Nats on hirschi onud näppinud jah . Kuid eelmine omanik oli õhufiltri asendanud originaaliga:wall:. Praegu tegelen, et ikka teine peale panna. Peab vist mõnesse tuuning firmasse pöörduma.

Algselt postitas: will

Algselt postitas: lauri666
väga kena, põhimõtteliselt sarnane minu omaga, aga sul sedaan. mis sul lisadest peal on ?
ja nagu ma aru saan, siis ka hirschistatud ?

kenat lendamist sulle

Lisadest-kõik, peale navigatsiooni. Vihmasensor, peeglite tumendus, katuseluuk, el istmed jne.
Nats on hirschi onud näppinud jah . Kuid eelmine omanik oli õhufiltri asendanud originaaliga:wall:. Praegu tegelen, et ikka teine peale panna. Peab vist mõnesse tuuning firmasse pöörduma.

ära sa ainult mingite koonusfiltritega jandama hakka:nono:

Tänan.Polnud plaaniski panna koonusfiltrit. Ennemgi oli seal ikka see originaali sarnane. Kuid jätan selle tegemise suveks, sest alles äsja lasin Troostis hoolduse teha seal pandi uus.

Sõitsin just 1 tuttava s2-ga, millel oli koonus. See hääl oli kül päris lahe kiirendamisel.

Ka paneelfiltri vahetusesst sportlikuma vastu muutus hääl oluliselt:headbang:

Algselt postitas: optimus
Sõitsin just 1 tuttava s2-ga, millel oli koonus. See hääl oli kül päris lahe kiirendamisel.

vennal on vabalthingav vectra2000. ta ehitas sisselaske ümber. pani 4 kõri ja igale kõrile oma siibri. Ilgelt lahmakas õhufilter ka peale. Müra on ikka metsik. Kapoti alt tuleb ikka kõvasti rohkem lärmi kui summutist, kuid seeeest on minekut ikka ka kõvasti.
Eks õhufiltri puhul on määravaks tema pindala ja ka see, et kus ta asub.
Nimelt koonusfilter ise midagi halba pole, kuid tema õhu filtreerimise pindala on niivõrd väike, et peaks seda iga kuu vahetama. Samas tema asutus on tihtipeale väga lolli kohapeal, et siis kuuma õhu käes mootori kõrval. Et asjast vähe kasu oleks on spetsialistid ta ikkagi paigutanud kusagile sinna, kust saaks võimalikult jahedat õhku kätte.
Saab 9-5 õhufiltri asetus minumeelest on ideaalne. Kuigi jah veitsa raskesti ligipääsetav.

Seda ma just mõtlesin. Tõstsin kapoti üles, kuid kus võiks asuda õhufilter:wall: ja kas juurdepääs raske?

õhufilter on paremas esinurgas spoileri taga. juurdepääs on ilmselt altpoolt