Eesti Saabiklubi foorum

Juhtus sedasi, et 9-5 neljakäigulisel kastil kadus tagurpidikäik ära. Sai siis kast vahetatud pealtnäha samasuguse aga erineva mootoriga auto pealt võetu vastu. Tulemus sai kehvem kui algne seis oli: tagurpidikäik jukerdab ja edaspidi sõidab umbes kilomeetri, siis lööb avariireziimi:wall:.
Kas on kellelgi kogemust või ideid?

Kas kk. peal olev markeering on sama. Näiteks 50-42 LE , FAjne.,siis peaks käigukast sobima.kas eelmine omanik kinnitas ,et käigukast on korras.

hetkel markeeringuid küll ei tea, aga mis siis valesti on, kui numbrid teised?
Ja muidugi eeldan, et kast oli töökorras eelmise auto küljes.

Ega minagi täpselt tea,kuid juureldes siin omaette ,siis ehk on 2,0ja 2,3 mootoriga kastidel erinevad andurid ,ei tea ka kuidas käitub vigane temperatuuri andur,arvan ,et neid sa sinna enda kastilt ei pannud.Mismoodi see käik jukerdab?Kas tagurpidi käik kadus järsku,või hakkas kuidagi imelikult käituma enne?

Kontrolli ka ühendusi pistikutes,keegi jamas vist asendi anduri ühendusega,õlitase on arvatalt õige.

tagurpidi käik lülitub ainult läbi D. Otse lülitades hääl küll muutub veidi, aga see on ka kõik. R peaks olema puhtalt hüdrauliline lülitus, nii et anduritest ja elektrijuhtmetest sõltumatu.
Õlitase oli kahtlane, lasin ca 0,3 l vähemaks. Midagi ei muutumud.

Kui läbi D lülitub korralikult,siis ehk on trossi pikkusega midagi paigast,kas asendi andur ei või peedistada,et solenoidid on veidi segaduses.Edu.

kast sai korda:headbang: Tänu kodanik paiksile.
Nüüd vaja ülevaatus ära teha. Seega auto romulast päästetud seekord:).Kes teab, ehk näeb 20. sünnipäeva ka ära, keret jatkub küll.
Tänud kodanik entsonile kaasamõtlemise eest.