Eesti Saabiklubi foorum

Käivitamisel äkki hakkas täis paaki näitama. Ja jäigi nii.

Midagi mälusopist tuleb meelde 9-5l paagisiste vaheseintega(loksumise häälte vastu mõeldud) mis võivad paigast ära liikuda ja taseme anduri valetama panna.

Ka on võimalik, et näidikukaabel saab kusagilt massi. Tulem on sama (eeldades, et 9-5 näidik mõõdab ikka samuti takistust massi suhtes).

või ehk vastupidi, näidik kannatab massipuuduse all

Emm - kas töötab tõesti niipidi? Niipidi on näidikusüsteem ju keerulisem.
(samas ma ei imesta, kui Saabi insenerid on lihtsa klassikalise lähebemise liig labasena ära põlanud )

Mul on ka sama jama.

Eelmine omanik ütles, et temal jäi näidik täis paaki näitama peale seda, kui pumba paagis ära vahetas.
Kas see ei võinud kuidagi andurit ära rikkuda? Või on mõistlikum ikkagi otsida massi viga? Kui mass, siis kust alustada sellega?
Tean küll, et üks loll oskab rohkem küsida kui 100 tarka vastata, aga ehk olete piisavalt targad

Autoks on 9-5, 2.0 bensukas, 110kw, 2002.a.

eelmine omanik vastas küsimusele siis juba ju. Kisu see pump välja ning paigalda uuesti. taseme andur kuskil kinni või on pumba asend valesti(Pumba ja paagi peal on väiksed noolekesed) Üli ettevaatlik peab olema tagasivoolu ja pealevoolu ühendustega.

Mul taastus see asi iseenesest. Paar korda tankisin ja hakkas tööle. Ei ole mõtet vist niisama torkida.

Mul taastus see asi iseenesest. Paar korda tankisin ja hakkas tööle. Ei ole mõtet vist niisama torkida.

Ma tangin koguaeg paagi täis ja sõidan poolepeale ja siis tangin uuesti, korra-paar on juhtunud ka seda, et sõidan peaaegu nulli. Aga ei taastu minul see asi vist iseenesest midagi ära. Egas muud, kui kaega kallale ikka
Praegu arvutan kütusejääki läbisõidu ja keskmise kuluga. Üllatavalt täpselt näitab. Kui arvutan, et 27 liitrit on kulunud ja hakkan tankima, siis mahubki täpselt 27 liitrit sisse.