Eesti Saabiklubi foorum

Jäi selline uudis silma, kus räägitakse GM'i ja Fordi ühinemisplaanidest:
http://www.tarbija24.ee/190906/esileht/ ... 218630.php

Lugesin artiklist välja et Mercury kuulub GM-i alla, kas ta Ford ei ole siis???

Algselt postitas: D116
Lugesin artiklist välja et Mercury kuulub GM-i alla, kas ta Ford ei ole siis???

Sellist väidet artiklis pole!

Fordi ja General Motorsi ühinemisel sünniks hiigelfirma, millele kuuluvad näiteks Mazda, Volvo, Jaguar, Land Rover, Mercury, Lincoln, Chevrolet, Buick, Pontiac, Saturn, Hummer, Saab, Cadillac ja Opel.

Mina näen autotööstuse tulevikus lähiajal suurt pööret. Kui inimeste ja kaupade vedu hakkab juhita autodega toimuma, ehk tulevad autonoomsed autod, tõmmatakse markide mudelite virr-varr kiirelt kokku. Sest pole ju vahet mis taksoga sa sõidad Opel või Mersu..

Panen skeptikutele mõne lingi http://www.darpa.mil/grandchallenge/index.asp

http://www.grandchallenge.org/

vaadake ja mõelge mis siis saab, kui sellised autod meie tänavatele saabuvad...

Panen skeptikutele mõne lingi http://www.darpa.mil/grandchallenge/index.asp

http://www.grandchallenge.org/

vaadake ja mõelge mis siis saab, kui sellised autod meie tänavatele saabuvad...

Just selliseid autosi ongi vaja, et sõita Eesti "teedel"

Eri mudelite korral oleks hetkelgi huvitav teada, milliste kaalutluste põhjal keegi on margieelistuse teinud. Kasvõi kaubik Renault Trafic, Opel Vivaro või Nissan Primastar versioonis. Ainult logo erinevus ei tohiks panna ju teist mudelit eelistama... samas Fordi mudelitest olid Ford TBird ja Mercury Cougar ikak ka välimuselt erinevad, vaatanata ülejäänud juppide 1:1 samasusest.

Fordi ja Mercury vahe on umbes sama nagu Nissanil ja Infinitil või Toyotal või Lexusel.
Erinevuseks vast see, et Fordil on kaks "premium" marki (Lincoln ju ka).

Saab võiks ikka omaette olla.

SAAB omaette saab olla ainult muuseumis tänapäeval... liiga keeruliseks aetakse masinad, et väikese kogusega jõuaks konkureerida.