Eesti Saabiklubi foorum

Probleem selles, et aku ei pea seistes väga kaua voolu. Proovisin varianti, kus vahetasin aku välja, kuid mitte uue vastu (samas kindlasti uuema kui selle vastu, mis peal oli.). Aku võimsused on samad.
Alguses mõtlesin, et genekas ei lae. Pikema otsa puhul probleemi ei olnud kui minna autoga sõitma tunni - kahe jooksul peale seisma jäämist. (pikem ots ca 150km). Kull aga on aku hommikuks täiesti tühi.
Kust peaksin sellisel puhul viga otsima?

Miski röövib voolu, ehk siis tarbija on taga. Võid ju voltmeetriga mõõta, kas aku pinge väheneb, seda ta näitab, et tiksub järjest vähemaks. Pead üles leidma, mis voolu tarbib (võib olla päris pikk ja keeruline protsess).

Kas rooli lukk rakendub, kui võtad võti välja?

Probleem selles, et aku ei pea seistes väga kaua voolu. Proovisin varianti, kus vahetasin aku välja, kuid mitte uue vastu (samas kindlasti uuema kui selle vastu, mis peal oli.). Aku võimsused on samad.
Alguses mõtlesin, et genekas ei lae. Pikema otsa puhul probleemi ei olnud kui minna autoga sõitma tunni - kahe jooksul peale seisma jäämist. (pikem ots ca 150km). Kull aga on aku hommikuks täiesti tühi.
Kust peaksin sellisel puhul viga otsima?

Vaja mõõta ampreid nt ampertangidega:head:

esmalt vaja korraliku testriga laadimist kontrollida ja siis testriga ampreid kui kõik välja lülitatud jne.

Kas rooli lukk rakendub, kui võtad võti välja?

Kui ei rakendu, kas see jääb voolu võtma?

Mul talvel oli nii, et süütelukk jamas (steering lock malfunction) ja mõnikord ei rakendanud ja tarbis voolu, kaks korda aku sai tühjaks nii, et puldist ei saanud avada.
Võtsin süütelukku välja, puhastasin kontakte ja painutasin veits ja kõik jälle toimis.
See võib üks põhjus olla, miks aku saab tühjaks.