Eesti Saabiklubi foorum

Tere!

Mul on tekkinud üks probleem: salongi ventelaator enam ei taha töötada.
Autos on kliima.
Kas keegi võib aidata ja öölda kuhu on vaja esialgselt vaadata? Või mingid nõu anda?

Auto on 96 aasta

Mas' öötleks et mine:

Autotarvete OÜ
Troost Auto OÜ
Viking Motors AS

Disclaimer: nimed antud alfabeetilises järjekorras, eelistuse paneb igaüks ise paika.

Kui need kohad ei aita siis mine Kuusakoski AS, nemad aitavad lõplikult.


PS. Aga sul endal oli muidu raske foorumi otsingut nagu 5 sekundit kasutada?

Tänud, :notworthy:aga ma pole küsinud firmade nimekiri.
Mul oli küsimus kas, oli see mure kellegil ja kuidas läks parandus???

Algselt postitas: retlov
Tänud, :notworthy:aga ma pole küsinud firmade nimekiri.
Mul oli küsimus kas, oli see mure kellegil ja kuidas läks parandus???

Mul oli tonnisel sama mure...salongiventikas läbi.
Vahetus läks 2K (ventika sain kasutatu) ning uus mootor oleks olnud 3K veel juurde.

See vast summa, millega peaksid arvestama.

terv, teager

Algselt postitas: teager
Mul oli tonnisel sama mure...salongiventikas läbi.
Vahetus läks 2K (ventika sain kasutatu) ning uus mootor oleks olnud 3K veel juurde.

See vast summa, millega peaksid arvestama.

terv, teager

Hm... mul pani Anti tonnisele uue ventika ja koos vahetamisega läks see maksma ca 2,5K.

retlov, lähtu siis napoleoni pakutud hinnast.

Tõin lihtsalt tonnise näiteks; a pidavat olema küll, et uuemate masinate (a'la 9-5) varuosad on odavamad kui tonnisel.

terv, teager

Mul oli ju samuti tonnine(aastaks '90). Õhtul võin arve üles otsida ja öelda ka täpse numbri aga kirjutama ajendas hoopis sinu pakutud 2K vahetus+3K uus mootor.

Sain teada et mootor on terve:headbang:, arvatavasti asi on reostaatis mis asub mootori sees, või kliima juhtimis plokkis...
Vaja veel seda asju täpsustada...
Äkki keegi on nõus laenata 5 min. oma kliima juhtimis plokki???:red:


teager, räägi kas sul oli just ventikas läbi või ka reostaat?
Vikingis reostaat maksab 700, aga vahetan ise:P.
Ei tea miks vahetus maksis 1K:? Ei ole midagi keeruline

1k on umbes 3 tundi tööd...

Algselt postitas: Cyber
1k on umbes 3 tundi tööd...

Mina võtsin mootorit välja ja panin tagasi ühe tunniga
Mida seal võib teha 3 tundi???:o

Kogemus küll 9-3 ventikaga,aga ehk on abi.Enamus aega ei töötanud-sisse lülitus nagu ise tahtis-ei mingit loogikat.Põhjus:keegi oli üritanud ventikat määrida mingi aerosooliga a-la WD 40 ja seetõttu olid harjad kinni jäänud.Võtsin ventika ,uhasin mootorisse pudeli WÜRTH-i universaal puhastusvahendit,suruõhuga ka üle ja peale tagasi.Aega läks napilt üle tunni.Siiani töötab laitmatult (4 kuud ).

loogikat järgides saab siis 3 tunniga 3 korda ventikat peale ja maha võtta...polegi nagu midagi keerulist...

troost autos hoiame nüüd riiulis mootorit 9000`le

9-5`mootorid tellitud...9-5 puhul aitab reeglina vaid uue paigaldus,,lamellid liiga kulunud,harjades pole tavaliselt probleem

9-3 kipuvad reostaadid lendama...see vidin ka riiulis varuks-renoveeritud garantiiga olekus ikka odavam ( vikingus 1200,-)

Algselt postitas: mad1
loogikat järgides saab siis 3 tunniga 3 korda ventikat peale ja maha võtta...polegi nagu midagi keerulist...

troost autos hoiame nüüd riiulis mootorit 9000`le

9-5`mootorid tellitud...9-5 puhul aitab reeglina vaid uue paigaldus,,lamellid liiga kulunud,harjades pole tavaliselt probleem

9-3 kipuvad reostaadid lendama...see vidin ka riiulis varuks-renoveeritud garantiiga olekus ikka odavam ( vikingus 1200,-)

Mul on ka selline tunne et see on just reostaat, sest mootor ma kontrollisin ja ta puhub
Plus ka tuleb kogu aeg (nagu peabki olema)
Aga minusiga on probleem:( ja ainus problem võiks olla just selles reostaatis

kui tunne ei peta, astu läbi....teeme asja kiirelt korda...

Mul oli sama lugu. Seal paremal pool kõrvalistuja juures(laegas ja külepaneel tuleb eemaldada, siis on mingi must kaares kate ja selle all) all on mootori juhtimis elektron klots.see oli läbi . sain selle vikingist 1,2k hinnaks ja oli korras. Aga asjal on selline konks kliima peab korras olema muidu küpseb uuesti sest kliima jahutab seda.Mul oli kliima voolikus auk.

Oled sa selles kindel? Talvel ei tohiks kliima ju üldse konditsioneeri sisse lülitada, samuti saab manuaalselt öelda, et ta seda ei teeks.

Üldiselt olen sest kui kondi välja lülitad lähevad aknad uduseks. Muidugi kont ei tööta koguaeg ise vahepeal lülib sisse ja välja. Pealegi on see ventika juhtimis klots suure alumiinjum tüki küljes mis radikana mõjub ja talve perioodil polegi nii oluline et kont teda koguag jahutaks.

ventikas on mul kogu aeg poolpidune olnud - st. tegi sellist köögikombaini plärinat, kuna laagrid läbi vist.
kuna külm oli vahepeal ja vaja oli ikkagi auto ruttu soojaks saada, siis hoidsin teda ikkagi mõnikord minuti-paar sees kuid mingil hetkel ta siis lakkas üldse töötamast... no asi selge, hankisin töötava ventika, paigaldasin (kohutav jeblamine), aga endiselt ei kippu ega kõppu. on seal kuskil vooluahelas veel midagi mis võis läbi minna? kaitsmed on terved