Eesti Saabiklubi foorum

Täna hakkas "check engine" tuli põlema... niipalju leidsin otsinguga, et pean CEL koodide tähendust otsima... vilkus 4 korda ja on jahutusvedeliku temp. andur, kui leht http://www.saabcentral.com/~munki/techn ... rionic.htm ikka minu autost räägib(kui keegi viitsib, võib seletada, mis loom see trionic on ja kas minu autol ka selline on). Kui hiljem uuesti sõitma läksin, siis kustus "check engine" ära ja praeguse seisuga pole uuesti põlema hakanud.
Küsimus siis selline, et mis sellest temp. andurist sõltub ehk kas probleemiga peaks ASAP tegelema või kannatab oodata, kuni jälle VM-i/Troosti/Anti juurde asja on?

kristi autol aitas termostaadi vahetus.
kui temp läks liiga alla , hakkas chekk enzine põlema

Selles võib iva olla... käivitades läheb küll suht kiiresti soojaks ja salongi annab samuti normaalselt sooja aga ilmad on ka veel suht soojad. Lisatud pildil on näha näidiku asend peale ~30km sõitu... kas see on normaalne? Kui aju kurdab, et anduriga on probleem, ei saa muidugi seda näitu väga tõsiselt võtta aga sel hetkel "check engine" ei põlenud.

Lisatud failid

Algselt postitas: napoleon
Selles võib iva olla... käivitades läheb küll suht kiiresti soojaks ja salongi annab samuti normaalselt sooja aga ilmad on ka veel suht soojad. Lisatud pildil on näha näidiku asend peale ~30km sõitu... kas see on normaalne? Kui aju kurdab, et anduriga on probleem, ei saa muidugi seda näitu väga tõsiselt võtta aga sel hetkel "check engine" ei põlenud.

30km peal peaks näidik ammuilma juba keskel olema.
Praeguste ilmadega võiks juba 3km'ga enamvähem keskele ronida.

Kuidagi väga ripakil on see seier. Võiks ju kusagil keskel olla.

Tõenäoliselt siis ikka termostaat, täna õhtul võttis soojaks minemine ka kahtlaselt kaua aega. Oskab ehk keegi vihje anda, mis meelehead peaks mõnele saabijumalale tegema, et kiiremini, kui järmise nädala teises pooles, jutule saada?