Eesti Saabiklubi foorum

Eile juhtus selline asi, et sõidu ajal pritsisin aknale vedelikku ja vedelik jäigi jooksma / meeletu survega veel...(ütleme nii, et umbes 4 liitrit vedelikku läks raisku).
Peatasin auto kinni, kui mootori seisma panin, siis jäi järgi ja kui jälle käivitasin, hakkas jälle suure hooga tulema.
Lõpuks ei teagi, kas aitas see, et panin kojamehed kõige kiirema kiirusepeale tööle ja siis jäi järgi.
Täna töötab jällegi kõik normaalselt.
Kas kellegil on ka olnud sama jama ja millest see võib tingitud olla???

Pakun esitulekojamehe mootori kammi. Miks ta vait jäi, seda ei oska öelda. Ehk põles seal jukerdav diood lõpuks täiesti läbi.

Äkki on jama kangi juures!?. Mul ühel töö Berlingol oli juhus kui paar korda sai salong hästi kuumaks kütetud siis suunda näidates läksid kaugtuled põlema. Kaasliiklejad vaatasid altkulmu, et missa sõge vilgutad Peale teeninduses kangikomplekti vahetust jamad lõppesid vist - enam kaua selle masinaga ei sõitnud.

Aga mul oma 900NG-l eile tuli tagaaknale vett lastes hoopis ette . Kas asi võib olla umbes/jääs voolikus või on midagi kokku kärssand??? Vahetult enne seda lasin paagist suvise vedeliku jäägi (umbes paar liitrit) esiaknale ja kallasin talvise paaki.

kui tulekojamehe mootoris diood läbi, siis ta ise enam korda ei lähe. pigem lüliti viga( on olnud juhuseid).

a kus seal diood on??
vanadel mootoritel pole nagu tähele pannud

edit:
tänan suur. asi selge. neid mootoreid paljulammutanud aga dioodi viga poleveel kohanud.

Pisut OT, dioodist

Algselt postitas: ivomets
a kus seal diood on??
vanadel mootoritel pole nagu tähele pannud

Diood on mootori korpuse süvendisse valatud kompaundi (siukse plastikust pisut pehmem isoleeriv mass) sees . Umbes sinna, kust juhtmepundar kojamehe mootori korpusse siseneb.

Sellel pildil on midagi näha
Vt. seda teemat:
http://saabnet.ee/foorum/viewthread.php?tid=2070

kisu tulekojameeste pistikud küljest,ükshaaval,saad aru milline jebib,juhul,kui lüliti elusaks osutub