Eesti Saabiklubi foorum

mure selline et rõngad on kolvil kinni.kuidas saaks rõngad lahti nii et mootorit ennast laiali ei peaks arutama.kas kusagil poodides on müügil mingit möginaati või on võimalik seda ise valmistada mis saaks küünla aukudest sisse valada?on SAAB 9000 turbo 2.0 90aasta.

aga kust sa tead, et rõngad kinni??

On soovitatud roostesurma sinna lasta ja mingi jutt oli ka äädikaga.

Paari aasta eest kasutasin oma Saab 9000-l mingit punast vedelikku, mis oli väidetavalt just selleks otstarbeks. Lisaks lubati, et sulatab ka kõva tahmakorra kolbidelt, kui selline tekkinud.
Tuli valada silindritesse mingi 50ml igasse ja siis 30min oodata.
Igatahes pärast oli justkui "parem", aga krt teab...igatahes alguses ajas koledalt valget tossu välja (nagu pidigi), oleks teadnud, poleks linnas seda operatsiooni ette võtnudki .
Kui pudeli üles leian, annan teada, mis rohi oli.

Hädapärast saavutate sellega agoonia edasilükkumise lühikeseks ajaks. Kui seal juba rõngad kinni on siis ei aita teid ussi- ega püssirohi.

Vana veneaegne nipp,ehk keeva veega töötava mootori sisepesu.
Tavaliselt on aidanud.

paluks täpsemat infi:
kust kohast ma seda vett sissepritsega mootoril sisse valan??

võtad vaakumvooliku,mis asub peale "throttlit" sisselaskes ja topid nõusse,
kus on tuline vesi.Hõrendusega hakkab mootor vett sisse imema,suuri
pöördeid peab hoidma,et vesi tuld ära ei kustutaks.Liiter paar läbi lasta,siis
tavaliselt hüdroshokiga rõngad ja põlemiskamber puhtaks ehmatatud.
Kui mootoril välja lased surra,siis pead uued küünlad ostma.

Kui kiirelt ta imeb? Muidu on valatud ju ka nii, et peale rõngaste on lahti saadud ka kolvidest, kepsudest ja kõigest muust selle ümber. Eriti suurte pööretega...

Paari mindiga imeb u. liitri.

et rõngad kinni on tean sest:
sõidu pealt ei avanenud millegi pärast termostaadiklapp ja mootor kuumenes üle.plokikaane tihend oli läbi põlen ja kaan kõver, kuid need said korda tehtud ja muud viga ei ole.algul oli keskmine surve aste silindris 0,6 aga pärast kaane ja tihend vahetamist 7,2 vähevõitu.ma arvan et muud viga ei tohiks olla-või?

huvitav lugu.
kas kõikides silindrites rõhud yhesugused või väga erinevad??
aga mis siis surve näitab, kui 30 ml. mootori õli silindrisse valada??
kui siis tõuseb rõhk, siis vähemalt klapid korras ja viga tõepoolest tuleb rõngastest otsida..

klappid on küll korras kui ma ploki kaane maha võtsin siis sai üle vaadatud.
rõhk silindrites 7,0-7,5 vahel.