Eesti Saabiklubi foorum

Andsin oma 2006 a universaali pojale ja nüüd kevadel rebenes veepumba rikke tõttu hammasrihm ja tuli üle tonnine remont ette võtta. Remondimehed soovitasid Kuusakoskit, aga ei raatsinud sinna ka viia. Siin väheke inffi hammasrihmade ja veepumba seoste kohta:
https://motorvationsaab.wordpress.com/2 ... 7Ui8DJKNf0

Tavaliselt kui rihm katki siis remont 450.- seal sees juba uus rihm ja veepump.

Hind selline isegi siis kui klapid kõverad ja kolvid vigastatud?

rantto kirjutas: ↑N Mai 09, 2019 9:12 Tavaliselt kui rihm katki siis remont 450.- seal sees juba uus rihm ja veepump.

Pole veel näinud sellist varianti. NoFear esinduses maksis sama.

Hammasrihma purunemise tõttu 4 klappi kõverad, plokipea kõver 2 nookurit katki. Pea remont, uued klapisääretihendid, uued klapid, hammasrihm ja veepump.

Haruldane juhus, ise näinud korduvalt puruks rihma. Alati pääsenud uute nookurite ja rihmakomplektiga.

Aga eks kunagi ole ikka esimene kord.

Mul on selline kahtlus, et hammasrihm oli mineku peal ja kuna auto ei tahtnud hästi käivituda, üritas poiss puksiiris veel paar korda käima tõmmata. Siis läks vist rihm täiesti pooleks. Ise polnud kohapeal, kuna asi juhtus Lätis, 50 km piirist.

Kuidas kujutad ette mineku peal rihma ?
Rihm on kas terve vöi pooleks (vöi siis hammaste irdumine).

Raske käivitus oli tingitud pigem väntvölli hammasratta kiilu purunemine, ning sellest ajastus mööda.

Rihm oli täiesti pooleks.

Innar tahtis seda öelda, et rihm lähebki kohe täiesti pooleks mitte et enne täiesti pooleks minekut ta läheb natuke pooleks. Nagu H7 pirn - põleb ja põleb ja üks hetk ei põle enam üldse ja ongi täiesti läbi

Mul oli sama lugu, mõned klapid kõverad, Saabiantis oli 530 kogu kulu