Eesti Saabiklubi foorum

Tervist saabihuvilised

Juhtus eile selline õnnetus, et Tallinna ringteel suri äkitsi auto välja. Arvasin ise, et ehk mingi pisiviga on, ei midagi hullu. Hiljem selgus esinduses, et hammasrihm oli puruks läinud. Rihmavahetus oleks tegelikult pidanud olema 260km peal, hetkel 245 ees. On kellegil veel just viimase generatsiooni 95 sama kogemust olnud, et lööb rihma lambist pooleks? Ise kahtlustan, et Hollandis, kus viimati rihmavahetus tehti, on mingi saast rihm topitud vahele või jäetud üldse vahetamata. Samas tehase orig. rihmaga 245 000 läbi sõita on isegi paras loterii.

Üldjuhul jookseb veepump mille tagajärgel rihm puruneb. Esinduses ootab sind ca 1k arve.

rantto kirjutas: ↑L Sept 21, 2019 12:01 Üldjuhul jookseb veepump mille tagajärgel rihm puruneb. Esinduses ootab sind ca 1k arve.

Mis tööd sinuarvates seal hinna sees oleks? Mootori kap. remont? Mina kardan, et arve on isegi suurem, kui ploki ka segi lõi.

Paaril korral olnud sellise rikkega masin, küll 1,9d kuid sisuliselt sama mootor.
Tavaliselt 350-400 EUR remont kohalikus töökojas. Esinduses teised hinnad NG puhul jooksis NoFearil rihm ära, saad lugeda tema auto teemas.
Tavaliselt paar nookurit, uued tihendid, rihm ja veepump.

450 oli Vikingis minu remondi hinnaks jah.

Ärä odo näitu usu! 90% toodud autodest on keritud!
Rihmad ja vedelikkud peab peale auto ostu kohe vahetada.

Rihmad kestavad rohkem kui arvate

245 tundub küll selline ilus number palju eestis registreerituna oli ?

Mul oli 78 tuhat ja see läbisõit oli õige. Seega materjal pask mis pask!